很多人可能不太了解太陽能鋰電池的工作原理及常見的故障檢測(cè)，在此給大家普及一下這里的知識(shí)

　　一、將太陽能路燈鋰電池充滿電后，按照把電池、電流表、電阻絲連接好。

　　1、用萬用表測(cè)量每一塊電池的電壓，并將其數(shù)值記下，同時(shí)記下放電的時(shí)間，調(diào)整電阻絲使電流表指針指在5A上。

　　2、在放電過程中應(yīng)保持電流表始終在5A上，并每隔20分鐘測(cè)量一次電池電壓，同時(shí)記下測(cè)量值，單只電池電壓下降到10.5V時(shí)，放電時(shí)間不得低于84分鐘。

　　二、太陽能路燈鋰電池內(nèi)部斷路

　　有的電池內(nèi)部斷路，表現(xiàn)為電池有電壓無電流，整車有電、電機(jī)不轉(zhuǎn)，如更換一組新電池后，整車正常，則是電池的問題。

　　三、充電器綠燈不轉(zhuǎn)換

　　充電時(shí)充電器綠燈不轉(zhuǎn)換，空載時(shí)充電器綠燈亮，則一般情況是電池內(nèi)部缺水或缺稀硫酸所致，將電池上蓋打開后，旋下單向閥或安全閥，向電池內(nèi)注入適量專用補(bǔ)充液（5ml～8ml），充電6-10小時(shí)即可轉(zhuǎn)換。

　　四、太陽能路燈鋰電池里程

　　1、檢測(cè)電池是否有問題，如無問題則檢測(cè)下一項(xiàng)。

　　2、檢測(cè)整車空載電流和運(yùn)行電流是否過大，空載電流不應(yīng)超過1.2安培，運(yùn)行電流在載重500kg，時(shí)速40km/h，平坦水泥或柏油路面行駛時(shí)不應(yīng)大于7.5安培，如出現(xiàn)上述情況則更換控制器或電機(jī)再次進(jìn)行測(cè)試。