1)怎樣啟用新蓄電池

新畜電池在啟用之前,極板表面會有一定程度的氧化。存放時間越長,氧化越嚴(yán)重。加入電解液后,會出現(xiàn)急劇升溫現(xiàn)象,充電時會表現(xiàn)出較大的電阻,使充電困難。因此,啟用新電池應(yīng)做到:加注電解液后,靜放6ｈ左右,待電解液完全浸透極板,溫度下降至35℃以下,再接通電源進行充電;充電電流嚴(yán)格控制在規(guī)定范圍內(nèi),如充電過程中升溫過高,超過45℃,可減少充電電流或停止充電;進行1～2次充、放電循環(huán),以達到額定容量。

2)新蓄電池怎樣進行初充電

將電池正、負極分別接電源正、負極,首先用初充電電流充到電解液放出氣泡,單格電壓升到2.3～2.4Ｖ。然后將電流降為1/2初充電電流,繼續(xù)充到電解液放出劇烈氣泡,電液比重和電壓連續(xù)3ｈ穩(wěn)定不變?yōu)橹埂Ｈ砍潆姇r間約為45～65ｈ。充電過程中應(yīng)常測量電解液溫度,若溫度過高,可用電流減半、停止充電或冷卻的方法,將溫度控制在35～40℃。初充電完畢,若電解液比重不合規(guī)定,應(yīng)用蒸餾水或比重為1.4的電解液進行調(diào)整后再充電2ｈ,直至比重符合規(guī)定為止。新蓄電池第一次充電后往往達不到額定容量,應(yīng)進行充、放電循環(huán)。用額定容量1/20的電流放電至單格電壓降到1.75Ｖ,然后再用補充充電電流充足。經(jīng)過一次充、放電循環(huán),若容量仍低于額定容量的90%,應(yīng)再進行一次充、放電循環(huán)。

3)怎樣維護蓄電池

ａ.蓄電池在使用過程中,水分蒸發(fā)及充電時水的電解均會使液面降低,因此夏季每隔5～6天,冬季每隔10～15天應(yīng)檢查一次液面高度,并按需要加蒸餾水。除因泄漏造成的液面降低外,不允許添加電解液,否則電解液比重將高于1.300,以致縮短蓄電池的使用壽命。蓄電池液面應(yīng)高出極板15ｍｍ,液面過高易外溢,腐蝕周圍零件,還有可能使正、負極樁導(dǎo)通,引起自行放電;液面過低,極板上部容易露出液面,不但會使蓄電池容量降低,而且外露的極板會很快硫化。

ｂ.使用中的蓄電池因工作狀況不同,常有充電不足現(xiàn)象(尤其是短途車輛)。出現(xiàn)下列情況之一時應(yīng)進行補充充電:①電解液比重降至1.200以下;②冬季放電超過25%;③夏季放電超過50%;④燈光暗淡;⑤起動無力。補充充電分兩個階段進行。第一階段以額定容量1/10的電流充電,到單格電壓為2.4Ｖ,電解液開始放出氣泡為止,一般需10～11ｈ。第二階段將電流減半直至充足為止,一般需3～5ｈ。如果電解液比重不合規(guī)定,應(yīng)予以調(diào)整,其方法與初充電相同。ｃ.冬季使用蓄電池應(yīng)注意:①保證電樁與導(dǎo)線接頭聯(lián)接牢固,接觸良好;②在蓄電池上加裝保溫裝置,以免溫度太低,電阻增大;③按規(guī)定調(diào)整電解液比重;④在發(fā)動機運轉(zhuǎn),發(fā)動機向蓄電池充電時加蒸餾水,以免水和電解液混合不勻而引起結(jié)冰;⑤發(fā)動機冷起動時應(yīng)進行預(yù)熱,每次起動時間不超過5ｓ,重復(fù)起動應(yīng)間隔15ｓ,如果三次起動不成功,應(yīng)進行檢查,不要盲目再起動;⑥經(jīng)常使蓄電保持在充足電狀態(tài),以防電解液比重降低而結(jié)冰,甚至損壞蓄電池。

4)蓄電池保養(yǎng)時怎樣安全操作在保修蓄電池時,應(yīng)遵守以下安全規(guī)定:①搬動蓄電池時輕拿輕放,不可歪斜,以免電解液濺到衣服或皮膚上,引起腐蝕或燒傷。如被濺上,應(yīng)立即用清水沖洗。②檢查電解液比重和液面高度時,使吸管稍微離開電解液注入口即可,不要提得過高,以免電解液濺出。③禁止將油料容器及各種金屬物放在蓄電池殼體上。④在配制電解液時,應(yīng)使用陶瓷容器,并將硫酸慢慢倒入水中,絕對禁止將水倒入硫酸中,以免硫酸飛濺燒傷皮膚和衣物,甚至容器炸裂造成事故。

5)怎樣使蓄電池放電

對新蓄電池進行充、放電循環(huán)及試驗蓄電池的工作能力時,需按一定規(guī)范進行放電,以檢驗蓄電池是否達到額定容量。用蓄電池額定容量1/20的電流放電至每單格電池電壓為1.75Ｖ,并在開始放電后每2ｈ測量一次電壓,電壓降到1.8Ｖ后因電壓降低較快,應(yīng)15～20ｍiｍ測量一次電壓,電壓降到1.75Ｖ時,應(yīng)立即停止放電,否則電壓會急劇下降到“0”以致燒壞極板,并造成下次充電困難。放電方法很多(如用燈炮放電、用可變電阻放電、用電解液放電以及用電壓較低的蓄電池放電),可根據(jù)具體條件選用。在放電的線路中,必須串聯(lián)接入電流表,并聯(lián)上電壓表,以便及時觀測電壓值,不失時機地停止放電。

6)蓄電池容量降低怎么辦

蓄電池充電后,使用時間不長就存電不足,起動機轉(zhuǎn)動無力,發(fā)動機起動困難,喇叭、音響音量降低,燈光暗淡,用高率放電計檢查單格電池,電壓低于1.5Ｖ,即為蓄電池容量降低。應(yīng)先檢查發(fā)電機容量是否合適、調(diào)節(jié)器電壓是否過低、蓄電池是否因長期存放自行放電、是否使用起動機太頻繁、是否因電解液液面過低而常用電解液代替蒸餾水加入蓄電池,如果不存在上述問題,應(yīng)將蓄電池蓋打開,檢查電解液是否缺少。若液面過低且時間過長,使露出來的部分極板硫化,則應(yīng)抽出極板檢查。如在極板的表面上呈現(xiàn)出一層白色的硫酸鉛,說明已經(jīng)硫化。如抽出極板后,倒出電解液,在蓄電池底殼存有過多脫落的極板活性物質(zhì)或其它雜質(zhì),說明是由這些物質(zhì)造成極板間短路,引起容量不足。7)怎樣診斷蓄電池蓄電能力下降故障

蓄電能力下降俗稱“跑電”,主要現(xiàn)象是:頭天收車時存電尚足,第二天起動機就轉(zhuǎn)動無力;發(fā)動機熄火時間稍長,再起動就有困難;燈光暗淡,喇叭不響。應(yīng)檢查蓄電池的導(dǎo)線有無搭鐵。若不搭鐵,可用高率放電計檢查每個單格電壓,每小時檢查一次。如開始電壓達到某一數(shù)值,瞬即迅速下降,嚴(yán)重時下降至0,說明極板之間有短路故障。應(yīng)打開蓄電池蓋,用玻璃管提取電解液,如電解液混濁,說明電解液含有雜質(zhì)。此時應(yīng)取出極板,抽出隔板觀察,如隔板有穿孔現(xiàn)象,說明故障是隔板穿孔所致。此外還應(yīng)檢查蓄電池表面是否太臟和是否有電解液溢出。

8)怎樣防止蓄電池爆炸

新蓄電池在初充電、放電過程中,水被分解,產(chǎn)生大量的氫氣和氧氣,若不及時放出,遇到火花蓄電池就會爆炸。①應(yīng)經(jīng)常檢查并疏通蓄電池蓋塞上的通氣孔,保證內(nèi)部產(chǎn)生的氣體及時排放出去;②蓄電池內(nèi)部連接和電樁上的連接要牢固,以免產(chǎn)生電火花;③盡量避免在蓄電池電樁上刮火,以免引爆;④先打開蓄電池塞蓋,再用高率放電計檢查。

9)怎樣利用干電池代替蓄電池

汽車沒有蓄電池或蓄電池損壞時,可用6～8節(jié)干電池代替。方法是:將干電池串聯(lián)起來,用硬紙卷成一體,一端搭鐵,另一端用導(dǎo)線接點火線圈上的開關(guān)接線柱,然后用手搖柄快搖曲軸,即可起動發(fā)動機。待發(fā)動機達到一定轉(zhuǎn)速,確信發(fā)電機能供電時,再拆除.