前言：目前國內(nèi)諸多動力電池廠商均有涉足電動工具市場，但是囿于產(chǎn)品、技術(shù)、工藝等原因，一直未能躋身國際出貨量較大的電動工具企業(yè)供應(yīng)鏈，市場訂單分散且相對較小。

近年來，電動工具的發(fā)展呈現(xiàn)小型化、輕型化、無繩化趨勢，使得鋰電池在電動工具領(lǐng)域具有較好的成長性，由此也吸引了眾多動力電池企業(yè)的關(guān)注。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2017年無繩電動工具市場空間超過150億美元(人民幣約1017億元)，按照CAGR6.6%測算，2020年無繩電動工具市場空間將超過180億美元(人民幣約1220億元)。鋰電池在電動工具上使用從3串發(fā)展到8-10串，應(yīng)用數(shù)量成倍增加。因此，未來電動工具鋰電市場增長潛力巨大。

目前國產(chǎn)無繩電動工具數(shù)量的國內(nèi)市場占比約1/3，鋰電池應(yīng)用主要以國內(nèi)廠商為主，但占比全球市場仍不足30%，普及率也相對緩慢。作為電動工具全球最大的市場，北美市場的無繩電動工具市場占比超過一半以上，普及率及替換率還在加速提升。

當(dāng)前，國際排名靠前的電動工具企業(yè)在無繩電動工具領(lǐng)域占據(jù)著較大的市場份額，加之國際電動工具巨頭對于鋰電池選擇開始轉(zhuǎn)向，或?qū)閲鴥?nèi)鋰電池廠家帶來更大的市場發(fā)展機(jī)遇。

目前包括天鵬電源、億緯鋰能、力神、海四達(dá)等電池企業(yè)已經(jīng)與國際電動工具巨頭形成緊密戰(zhàn)略合作，甚至有少數(shù)企業(yè)已進(jìn)入到國際電動工具巨頭的供應(yīng)鏈體系。

業(yè)內(nèi)的一致共識是，只有技術(shù)工藝領(lǐng)先、研發(fā)實(shí)力較強(qiáng)、產(chǎn)品質(zhì)量過硬、供貨能力有保障的鋰電池企業(yè)，才有機(jī)會進(jìn)入國際大型電動工具廠商供應(yīng)體系。一旦確認(rèn)供貨關(guān)系后，短期內(nèi)不會輕易做出改變，進(jìn)入其供應(yīng)鏈的鋰電池企業(yè)將會在一定時間內(nèi)保持穩(wěn)定的市場份額。

電動工具巨頭對鋰電池的選擇變向

據(jù)了解，全球排名前列如TTI、博世、百得等電動工具公司，無繩電動工具主要采用松下、LG和三星等日韓企業(yè)的圓柱鋰電池。業(yè)內(nèi)估算，全球前5電動工具公司每年一共使用的鋰電池量在10GWh以上。

近年來，隨著無繩電動工具市場需求量的明顯提升，電動工具巨頭們對于鋰電池的供應(yīng)商選擇也有了新的變化，其將供應(yīng)鏈選擇范圍瞄向中國。

究其原因，一方面，全球電動汽車迅速發(fā)展引致日韓鋰電池廠商對于各業(yè)務(wù)市場的重心有所偏頗，導(dǎo)致產(chǎn)能供給不足，出于維穩(wěn)供應(yīng)鏈以及成本控制的目的，國際電動工具巨頭逐漸鋪開供應(yīng)商的范圍選擇。

另一方面，近年來在國內(nèi)電動汽車產(chǎn)業(yè)市場爆發(fā)帶動下，部分國內(nèi)鋰電池企業(yè)在產(chǎn)品技術(shù)、工藝管控、自動化制造等方面均有大幅度的提升，也成為電動工具巨頭企業(yè)傾向合作的對象。

天鵬電源總經(jīng)理陳璇表示，公司在電動工具領(lǐng)域的技術(shù)及市場沉淀已有12年之久，幾年前公司啟動并全面展開為全球各知名的電動工具品牌商合作。由于國際客戶對品質(zhì)的要求完全對標(biāo)日韓品牌，公司近年來也投入了國際領(lǐng)先的設(shè)備設(shè)施，基于專業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域的產(chǎn)品研發(fā)基礎(chǔ)，進(jìn)一步提高產(chǎn)品的一致性和高可靠性，并根據(jù)國際客戶嚴(yán)格的系統(tǒng)和可靠性要求，構(gòu)建全制程所有關(guān)鍵工序的在線檢測和追溯系統(tǒng)。

億緯鋰能董事長劉金成博士今年也公開宣布，公司此前投產(chǎn)的18650電池，已經(jīng)獲得全球最大的電動工具公司TTI的訂單。公司也是國內(nèi)第一家獲得TTI訂單的鋰電企業(yè)，這在一定程度彰顯出億緯鋰能無論是產(chǎn)品、技術(shù)還是產(chǎn)量都具備國際領(lǐng)先水平。

值得一提的是，隨著國際電動工具巨頭對鋰電池的選擇轉(zhuǎn)向，國內(nèi)動力電池企業(yè)已經(jīng)開始摩拳擦掌，積極開發(fā)符合國際電動工具巨頭需求的電池技術(shù)和產(chǎn)品，在市場策略產(chǎn)能布局方面也有所調(diào)整。

動力電池企業(yè)的策略調(diào)整

事實(shí)上，隨著新能源汽車的補(bǔ)貼退坡，在整車廠降價要求與上游原材料價格大幅波動的雙重夾擊下，動力電池企業(yè)的市場策略由激進(jìn)變?yōu)槌练€(wěn)，探尋或者做深做精鋰電池細(xì)分領(lǐng)域市場，以謀求更為穩(wěn)健的發(fā)展道路。

天鵬電源背后控股股東澳洋順昌在投資者關(guān)系活動中介紹，從市場策略上來講，目前電動工具用鋰電池的銷售價格比電動汽車用鋰電池價格要高出10%左右，另外沒有淡旺季，回款狀況遠(yuǎn)好于電動汽車。所以現(xiàn)階段，公司產(chǎn)能上給電動工具更多些，需要利潤來支持更長遠(yuǎn)的研發(fā)等投入。

海四達(dá)董事會秘書、企劃市場總監(jiān)周麗也表示，在電動工具業(yè)務(wù)方面，公司已與博世等國際企業(yè)展開合作。2018年公司在穩(wěn)固動力業(yè)務(wù)的同時，也將重點(diǎn)開拓電動工具市場。

目前國內(nèi)諸多動力電池廠商均有涉足電動工具市場，但是囿于產(chǎn)品、技術(shù)、工藝等原因，一直未能躋身國際出貨量較大的電動工具企業(yè)供應(yīng)鏈，市場訂單分散且相對較小。

據(jù)了解，在同樣電壓下，高倍率電池輸送的電流較大，電動工具才能具備更大扭力，同時還要保障使用安全。因此，電動工具對于鋰電池有高倍率、低溫升、一致性有更高要求，這對于電池企業(yè)而言是一項(xiàng)重要挑戰(zhàn)。

一位業(yè)內(nèi)技術(shù)人士表示，電動工具種類繁多，大致可分為專業(yè)級、工業(yè)級和普通家用級，國際方面對于特殊行業(yè)使用的專業(yè)級電動工具，對鋰電池倍率性要求達(dá)50-100C，工業(yè)級要求30-50C，普通家用級的也要求達(dá)到15-30C的要求。且不同種類的電動工具對于電池能量密度要求也不盡相同。

“除了高倍率、低溫升之外，部分電動工具廠商對于電池一致性的要求甚至高于電動汽車，這就對生產(chǎn)產(chǎn)線的自動化程度及工藝管控有更高的要求。但是目前國內(nèi)大部分圓柱電池產(chǎn)線的設(shè)備工藝穩(wěn)定性與國際巨頭還存在一定差距。”上述人士補(bǔ)充到。

業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，盡管電動工具市場空間及利潤廣闊，但是國際巨頭在電動工具電池選擇上，對于企業(yè)的技術(shù)、開發(fā)能力、產(chǎn)能供給都有具有較高的門檻要求。這意味著，未來幾年，真正能在該領(lǐng)域唱主角的只會是國際及國內(nèi)技術(shù)實(shí)力較強(qiáng)的動力電池企業(yè)。