2018年動力電池新增投資預計將保持在千億元以上。業內人士認為，新能源汽車補貼政策將向高續航里程車輛、高能量密度電池傾斜，動力電池生產將繼續由磷酸鐵鋰電池向三元材料電池轉化，將帶來新一輪的鋰電設備生產企業擴產，相關公司將受益。

鋰電設備迎來發展良機

國家863計劃節能與新能源汽車重大項目總體專家組專家肖成偉向中國證券報記者透露，包括電池、系統、裝備及材料等在內，2018年動力電池新增投資預計將保持在千億元以上。

為了適應政策對電池高能量密度的要求，動力電池技術路線正在快速從磷酸鐵鋰向三元材料轉化。目前，市場上磷酸鐵鋰電池和三元材料電池各自占據“半壁江山”。肖成偉預計，2018年三元材料電池的生產量將超過磷酸鐵鋰電池的生產量。

在優質產能替換的背景下，2018年國內鋰電設備企業再次迎來了發展良機。中國證券報記者獲悉，鋰電設備生產廠家今年普遍不愁訂單。截至目前，動力電池裝機容量和新能源汽車銷量均超預期，同時部分電池企業也開始招投標，落實設備訂單。

行業集中將進一步提升

中國北方車輛研究所動力電池實驗室主任王子冬曾公開表示，2016年動力電池配套企業數量約有240家，2017年這一數字約為96家，2018年動力電池配套企業將不足50家。

業內人士認為，鋰電池行業的快速投產和產能集中度的提升，將進一步促進鋰電設備行業整合力度的提升，未來預期鋰電設備行業會進一步向龍頭企業集中。鋰電設備企業的橫向整合，不僅能完善企業整線化設備生產布局，還能夠提升其市場占有率并增強話語權。

目前，多家鋰電設備龍頭上市公司都受益于鋰電產業高端化，并在該領域繼續擴張布局。璞泰來3月7日發布重大資產重組繼續停牌公告，公司擬收購鋰電設備制造公司。

先導智能是國內鋰電自動化設備龍頭企業，2017年實現營業收入21.77億元，同比增長101.75%;實現凈利潤5.37億元，同比增長84.93%。公司表示，鋰電設備占收入比例為67.76%，為公司主要利潤來源。報告期內公司并購了泰坦新動力，進一步驅動了鋰電設備的增長。

先導智能表示，鋰電池生產設備行業在未來3-5年還會高速發展，今后公司會繼續加大對鋰電池生產設備業務的投入。