近日發改委官網披露，發改委、能源局、工信部、財政部等四部委聯合發布《提升新能源汽車充電保障能力行動計劃》，加快推進充電基礎設施規劃建設，全面提升新能源汽車充電保障能力

點評

在電動車年銷量超過100萬輛后，為電動車營運服務的充電基礎設施建設和營運管理就變成電動車行業的瓶頸環節，未來的爆發性增長開始顯現。

1、需求上我國新能源車今年1-10月累計銷量達86萬臺，同比增長75.6%，未來高增速仍將持續。而供給上截止2018年10月，我國公用樁和私有樁保有量為28.5萬根、40.1萬根（大致統計），我國電動車保有量達到235萬輛，公用車樁比新能車保有量為8.2:1、總車樁比為3.2:1。我國充電基礎設施發展已經很大程度滯后于電動車的發展，或已成為制約新能源車汽車快速推進的一大短板。

2、市場需求和政策轉向將引發充電產業鏈大幅增長，根據《電動汽車充電基礎設施發展指南（2015-2020年）》規劃，到2020年將新增分散式充電樁480萬個，充電站1.2萬座。預計2018-2020年充電樁/站建設端市場空間約600億元，充電運營市場空間近千億元的規模?？紤]到年初《新能源車推廣應用財政補貼完善方案》要求新能源汽車地方購置補貼資金將逐漸轉為支持充電基礎設施建設和運營，以及本次《行動計劃》后續可能持續落地的具體數字細節，后續行業有望實質性迎來利好，充電樁運營效率和充電樁覆蓋率有望大幅改善。

3、根據產業鏈特點，我們建議重點關注以下兩條投資主線：

1）首選充電運營商：推薦關注特銳德，特來電已建成全國最大的充電網和大數據云平臺，上線運營公共充電樁達12萬個，市占率超40%。2018年至今公司充電量達9.98億度，日充電量達436萬度，同比增長155%，預計全年充電量有望達11-12億度。我們測算公司三季度充電樁利用率約7.7%，跨過7.6%的盈虧平衡點，年內特來電有望實現扭虧。預計公司2019年充電量有望超20億度，充電利用率或增至13%-15%，進入利潤集中兌換期，預計2019年PE35x。

2）次選充電設備制造商：主要包括整機制造商、充電模塊等電力電源設備制造商，推薦關注盛弘股份（充電模塊，第三季度業績大幅增長）、科士達（穩健標的，2019PE11x）。