熱錢涌入也阻擋不了動力電池市場黑暗時代的降臨。

“2019年將是行業(yè)最黑暗的一年，2018年還有很多企業(yè)強撐著，沒死了；2019年很多企業(yè)不想死也必須死了?！苯?，國內一家主流正極材料企業(yè)高管趙亮如是向高工鋰電表示。

然而，從公開信息來看，2018年資本投向動力電池產業(yè)鏈的力度卻并沒有衰減。以正極材料為例，高工鋰電在《22個大事件盤點為2018鋰電四大關鍵材料劃重點》報道中指出，三元前驅體及三元尤其是高鎳三元擴產項目在增多，主流項目由容百科技、華友鈷業(yè)、當升科技、杉杉能源、優(yōu)美科、巴斯夫、格林美等領銜。

除過主流正極材料企業(yè)的布局，高工鋰電不完全統(tǒng)計，包括美都能源、玉龍股份、四川路橋等上市公司和外資公司美國恩創(chuàng)也在卡位，規(guī)劃或者已經開工項目產能規(guī)模均集中在3萬-5萬噸，單項投資總額達50億元以上。(詳見下圖)

趙亮感慨道：“行業(yè)其實并沒有看上去那么光鮮，正極材料是制造動力電池最核心最關鍵的原材料，不是僅僅有錢就能占領市場?！?/p>

高工鋰電了解到，今年一家上市公司擬投資上百億建設的正極材料項目已經流產。投資股東因后續(xù)資金及市場變化等種種原因，已經沒有更多的后續(xù)補充擴建資金。

來自鋰電材料產業(yè)鏈的一位業(yè)內人士李明表示：“新上的三元前驅體項目很多，但是80%都會被淘汰，未來只有既有技術又有鈷鎳等礦產資源的企業(yè)會留下來?！壁w亮對此也表示認同，并認為“以傳統(tǒng)汽車為例，現(xiàn)存能夠為汽車廠商提供零部件供應的企業(yè)有幾家？最終活下來的正極材料企業(yè)也將面臨一樣的命運?！?/p>

可以確定的是，站在2018駛向2020年的時間節(jié)點上，資本并不會成為新進正極材料企業(yè)的尚方寶劍，所向披靡。未來動力電池市場三元正極材料的競爭還是集中在有技術、有大客戶資源、有供貨能力、有原材料資源的主流企業(yè)和國際材料巨頭手中。

包括多家國內排名前十的正極材料企業(yè)在內的共識是，當下的時間節(jié)點，整車廠、動力電池企業(yè)、正極材料企業(yè)三者之間的產業(yè)協(xié)作綁定程度很深，電池企業(yè)不會輕易更換正極供應商。尤其在高鎳三元材料方面，這考驗著正極材料企業(yè)技術、工程、配套客戶、鈷鎳原材料、資本等綜合實力。沒有2-3年動力電池市場積累，單純依賴資本，新進正極材料企業(yè)并不占據(jù)市場優(yōu)勢。

目前國內動力電池市場的三元材料產能漸漸顯露出結構性產能矛盾，NCM523及其體系之下的三元材料已經完全能夠滿足市場需求，甚至中低端三元材料已經出現(xiàn)產能過剩。但是，以NCM622、尤其是NCM811為主的高鎳三元等高端產能依然存在不足。

高工鋰電調研獲悉，目前國內高鎳三元(NCM811、NCA等)需求量并沒有大規(guī)模爆發(fā)，包括寧德時代、比亞迪、LG、三星等巨頭均發(fā)聲，高鎳三元電池將于2019年甚至2020年再推向市場。同時，國內有能力量產并且供應客戶的正極材料企業(yè)也是屈指可數(shù)。

在此背景下，新進上市公司若試圖以資本撬動高鎳三元這塊大蛋糕，無異于以卵投石；瞄準高鎳體系以下的中低端三元材料，若有成本優(yōu)勢或許有一線生機，但投入產出比并不劃算，虧本生意居多。

也有少數(shù)業(yè)內人士認為，目前瞄準三元材料布局的勢力很多，也可能存在黑馬企業(yè)，比如擁有資深財力和國企背景的中化國際，一方面去年投產的三元材料一期項目投產，另一方面還兼并購了動力電池企業(yè)，圍繞新能源汽車產業(yè)鏈在布局。

雖然各方各執(zhí)一詞，但對未來市場走向的研判卻出奇的一致。主流觀點是，后補貼時代來臨前的這場大清洗，從長遠來看，淘汰落后產能，這將有利于整個行業(yè)的良性發(fā)展。只是對個體企業(yè)來說，總會有人歡喜有人憂。

另外，一個值得關注的現(xiàn)象是，今年三元前驅體企業(yè)涉足三元材料的步伐在加快，或選擇與電池企業(yè)聯(lián)盟，或直接收購好的正極材料企業(yè)標的。與此同時，三元材料企業(yè)也延伸鏈條至三元前驅體、上游鈷鎳資源等環(huán)節(jié)。其中，以華友鈷業(yè)和當升科技為典型。

占據(jù)國內鈷資源高地后，華友鈷業(yè)借助自身三元前驅體的優(yōu)勢，兼并購天津巴莫，拉開自己整合垂直產業(yè)鏈的序幕，并且在今年加大與lG化學等電池企業(yè)合資建廠的力度。

今年12月6日，當升科技發(fā)布公告稱，公司控股股東礦冶集團與金川集團簽署了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。其中一項合作協(xié)議就是雙方將在正極材料與前驅體領域進行深入合作。

那么，從三元前驅體切入三元材料，機會有幾多？在主流三元材料企業(yè)中，有哪些企業(yè)將享受“云開見明月”后的市場紅利？

對于三元前驅體優(yōu)勢企業(yè)的插足，業(yè)內人士看法莫衷一是。

有的人認為，國內能夠供應高鎳三元前驅體的企業(yè)并不多，而從三元前驅體跨至三元材料尚有技術難關需要攻克。

來自國內排名前十正極材料企業(yè)的王陽表示：“三元前驅體的技術集中在濕法液相制備技術，三元材料涉及的專有技術比較多，如高溫固相、合成、包覆等等，如果前驅體企業(yè)沒有自有技術，即便享有三元前驅體的積累也很難實現(xiàn)三元正極材料的規(guī)?；a。”

也有人認為，三元前驅體的技術難度高于三元材料的制備技術，尤其是高鎳三元材料，其技術核心決定于三元前驅體的制備技術。有技術、有原材料資源的企業(yè)最終將在市場中勝出。

高工產研鋰電研究所(GGII)分析認為，國內三元材料市場已經形成以廈門鎢業(yè)等為主的一線梯隊格局，2018年的新增產能走向部分將會像動力電池產能一樣，規(guī)劃整期項目尚未完全投產就面臨被淘汰可能，部分產線會淪為一線梯隊企業(yè)的加工廠。整體來看，高鎳三元是主流的發(fā)展方向且未來需求量大，但部分企業(yè)只能是陪玩。

總之，國內動力電池企業(yè)的市場格局漸趨穩(wěn)定，這也將聯(lián)動上游三元正極材料企業(yè)格局產生相應變化。市場舞臺的正極材料企業(yè)主角雖多，最終能享受市場紅利者卻寥寥無幾，且拭目以待。