之前我們一直關(guān)注恒大與法拉第的糾紛，后面雖說鬧得不歡而散，但是并沒有阻止恒大進(jìn)軍新能源這個領(lǐng)域的決心。

之前我們一直關(guān)注恒大與法拉第的糾紛，后面雖說鬧得不歡而散，但是并沒有阻止恒大進(jìn)軍新能源這個領(lǐng)域的決心。近日，恒大以10．6億入股動力電池企業(yè)卡耐新能源，持股58％成第一大股東。這是近期恒大146億元入股廣匯和9．3億美元（合63．16億元）控股NEVS后的又一重大動作，看來很大這次的目標(biāo)并不僅限于電動車，而是整個新能源行業(yè)。

卡耐新能源有何背景？

卡耐新能源的技術(shù)來源于被譽(yù)為“鋰電池之父”的小澤和典及其研發(fā)團(tuán)隊(duì)，是國家動力電池和電池系統(tǒng)系列標(biāo)準(zhǔn)的主要制定者之一。上海卡耐新能源有限公司（CENAT）是由中國汽車技術(shù)研究中心（CATARC）、浙江萬豐奧威汽輪股份有限公司（SZ002085）、日本英耐時株式會社（ENAX）等共同出資設(shè)立的中外合資公司，專業(yè)從事動力鋰離子電池研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。公司是國內(nèi)第一批符合工信部《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》的企業(yè)，第一家批量提供三元疊片軟包裝動力鋰電池的企業(yè)，也是第一家將電池產(chǎn)品出口到日本的中國企業(yè)。公司位于上海市嘉定工業(yè)區(qū)，占地3．5萬平方米，建筑面積3萬平方米，投資總額1．2億元人民幣。

卡耐新能源在電池技術(shù)方面可以說是達(dá)到了世界領(lǐng)先水平。卡耐新能源擁有超300人的全球研發(fā)專家，核心技術(shù)人才來自于日本產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合研究所、日本英耐時、韓國三星、LG化學(xué)等全球知名企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)，技術(shù)團(tuán)隊(duì)超1500人。公司已在中國和日本成立研究院，日本研究院執(zhí)行院長安部浩司是全球著名的電池電解液科學(xué)家，是“功能性電解液”的發(fā)明者。同時，卡耐新能源還與中科院、哈佛大學(xué)、日本佐賀大學(xué)等全球知名研究機(jī)構(gòu)及院校深入合作，加速固態(tài)電池、燃料電池等前沿技術(shù)的研發(fā)，目前在固態(tài)電池開發(fā)已取得突破性進(jìn)展。

卡耐新能源在電動車電池領(lǐng)域具有較強(qiáng)優(yōu)勢

恒大入股卡耐新能源后，未來會將該公司在電池技術(shù)方面的優(yōu)勢全部投入到電動車當(dāng)中。據(jù)悉，卡耐新能源量產(chǎn)的電芯能量密度最高可達(dá)250Wh／kg，280Wh／kg中高鎳電芯產(chǎn)品即將裝車，300Wh／kg、350Wh／kg的高鎳NCM811、NCA電芯產(chǎn)品已完成研發(fā)，具備量產(chǎn)條件。

此外，與目前國內(nèi)動力電池企業(yè)主要追求高能量密度相比，卡耐新能源在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上更注重安全性，其三元軟包電池是全球?yàn)閿?shù)不多通過針刺測試不冒煙、不著火的產(chǎn)品，即便在短路、擠壓、跌落、高溫等極端條件下，也能確保電芯不起火、不漏液、不爆炸，已裝機(jī)電池產(chǎn)品從未發(fā)生任何安全事故，安全性處于行業(yè)絕對領(lǐng)先水平。

未來恒大將在新能源領(lǐng)域全面發(fā)展

此次入股卡耐新能源可以看出恒大在新能源領(lǐng)域的野心，之前與法拉第的投資很多人認(rèn)為恒大只是想趁機(jī)進(jìn)入電動車領(lǐng)域撈一筆就出來。但是隨著恒大入股廣匯集團(tuán)打通了未來的銷售渠道，我們發(fā)現(xiàn)這件事其實(shí)并不簡單，看來恒大確實(shí)是想在電動車領(lǐng)域進(jìn)行長足的發(fā)展。而與法拉第決裂后，恒大簽下了更加具有發(fā)展前景的NEVS則讓很多對于恒大進(jìn)軍電動車并不看好的人群轉(zhuǎn)變了看法。而這次入股卡耐新能源確實(shí)是大部分意料之外的，由此可以看出，恒大目前已經(jīng)整合了新能源領(lǐng)域具有優(yōu)勢的各種品牌，相信未來會對于國內(nèi)電動車乃至新能源領(lǐng)域帶來強(qiáng)烈的沖擊。而且有了這樣的基礎(chǔ)不僅是電動車，在整個新能源領(lǐng)域恒大都已經(jīng)搶到了先機(jī)。