1月24日，恒大健康（0708.HK）發(fā)布公告，以10.6億入股動力電池企業(yè)卡耐新能源，持股58%成第一大股東，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈完成又一重要布局。

卡耐新能源由中國汽車技術(shù)研究中心（國務(wù)院國資委直屬機構(gòu)）與日本電池巨頭ENAX共同創(chuàng)立，技術(shù)來源于被譽為“鋰電池之父”的小澤和典及其研發(fā)團隊，是國家動力電池和電池系統(tǒng)系列標準的主要制定者之一。公司是國內(nèi)第一批符合工信部《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》的企業(yè)，第一家批量提供三元疊片軟包裝動力鋰電池的企業(yè)，也是第一家將電池產(chǎn)品出口到日本的中國企業(yè)。目前，卡耐新能源已成為上汽集團、東風汽車、長安汽車、江鈴集團等多家主流車企的電池供應(yīng)商，2018年其動力電池產(chǎn)量及裝機量均排名行業(yè)前十，軟包動力電池穩(wěn)居行業(yè)前三。

動力電池主要有軟包、圓柱和方形三種封裝形式，軟包電池具有安全性高、能量密度高、設(shè)計靈活等優(yōu)點，更適用于新能源汽車，因此擁有更廣闊的市場前景。而卡耐新能源在創(chuàng)立之初便專注于三元軟包電池的技術(shù)研發(fā)，各項性能指標均處于行業(yè)領(lǐng)先水平，是全球為數(shù)不多通過針刺測試不冒煙、不著火的產(chǎn)品，即便在短路、擠壓、跌落、高溫等極端條件下，也能確保電芯不起火、不漏液、不爆炸，已裝機電池產(chǎn)品從未發(fā)生任何安全事故，安全性處于行業(yè)絕對領(lǐng)先水平。此外，其量產(chǎn)的電芯能量密度最高可達250Wh/kg，280Wh/kg中高鎳電芯產(chǎn)品即將裝車，300Wh/kg、350Wh/kg的高鎳NCM811、NCA電芯產(chǎn)品已完成研發(fā)，具備量產(chǎn)條件。

強大的技術(shù)優(yōu)勢背后，得益于頂尖的研發(fā)團隊?？托履茉磽碛谐?00人的全球研發(fā)專家，核心技術(shù)人才來自于日本產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合研究所、日本英耐時、韓國三星、LG化學(xué)等全球知名企業(yè)和研究機構(gòu)，技術(shù)團隊超1500人。公司已在中國和日本成立研究院，日本研究院執(zhí)行院長安部浩司是全球著名的電池電解液科學(xué)家，是“功能性電解液”的發(fā)明者。同時，卡耐新能源還與中科院、哈佛大學(xué)、日本佐賀大學(xué)等全球知名研究機構(gòu)及院校深入合作，加速固態(tài)電池、燃料電池等前沿技術(shù)的研發(fā)，目前在固態(tài)電池開發(fā)已取得突破性進展。

近年來，受新能源汽車市場快速發(fā)展帶動，我國動力電池市場實現(xiàn)爆發(fā)式增長。數(shù)據(jù)顯示，2018年我國動力電池銷量同比增長56%，市場規(guī)模已近千億，預(yù)計未來幾年動力電池銷量的年復(fù)合增長率超47%，到2025年市場規(guī)模將達4000億左右，維持高速增長勢頭。

對于汽車企業(yè)而言，除了產(chǎn)品性能外，充足穩(wěn)定的供應(yīng)也是它們采購動力電池的重要考量因素。目前卡耐新能源在上海、江西、廣西、江蘇已擁有四大生產(chǎn)基地。恒大入主后將迅速擴大公司生產(chǎn)規(guī)模，計劃在10年內(nèi)設(shè)立多個年產(chǎn)能60GWh超級工廠，以滿足巨大的市場需求。

自去年宣布進軍高科技產(chǎn)業(yè)以來，恒大在新能源汽車領(lǐng)域連出大手筆。去年9月恒大入股廣匯集團，擁有全球最大汽車經(jīng)銷商廣匯。1月15日，恒大成功并購擁有“薩博”基因的瑞典電動汽車公司NEVS，具備世界級的電動車研發(fā)、制造、量產(chǎn)能力。此次入主卡耐新能源，掌握動力電池核心技術(shù)，標志著恒大已完成新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈布局，將通過產(chǎn)業(yè)協(xié)同占領(lǐng)行業(yè)高點。

業(yè)內(nèi)專家認為，動力電池被喻為新能源汽車的“心臟”，是我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)做大做強的關(guān)鍵。恒大成功入主卡耐新能源，整合國際資源研發(fā)世界頂級動力電池技術(shù)，充分顯示了恒大布局新能源汽車的決心和執(zhí)行力，將推動我國動力電池技術(shù)大幅提升，為助力新能源汽車行業(yè)發(fā)展、實現(xiàn)汽車強國夢貢獻力量。