2018年，中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化大跨步，被寄予眾望的氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)量穩(wěn)步提升，商用車(chē)企競(jìng)相布局，并在客車(chē)和專用車(chē)領(lǐng)域率先實(shí)現(xiàn)突破。

為了更加全面地展示2018年燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況，OFweek產(chǎn)業(yè)研究院圍繞2018年氫燃料電池汽車(chē)公告、推薦目錄及市場(chǎng)情況進(jìn)行全面總結(jié)。匯總?cè)缦拢?/p>

增速平穩(wěn)：2018年中國(guó)燃料電池汽車(chē)產(chǎn)量增幅27%

OFweek產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計(jì)中機(jī)中心合格證數(shù)據(jù)顯示，2018年我國(guó)氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)量為1619輛，同比增長(zhǎng)27%。

其中，2018年1-11月產(chǎn)量增加平緩，12月生產(chǎn)數(shù)據(jù)達(dá)到1153輛，放量明顯，其中12月份生產(chǎn)的專用車(chē)多達(dá)876輛，預(yù)計(jì)這些車(chē)輛將在2019年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售。

總體來(lái)看，2018年國(guó)內(nèi)產(chǎn)出的氫燃料電池車(chē)仍以客車(chē)和專用車(chē)為主，其中客車(chē)710輛，專用車(chē)909輛，兩類(lèi)車(chē)型產(chǎn)量數(shù)據(jù)占比約為1：1.28。

2018年中通客車(chē)燃料電池汽車(chē)產(chǎn)量最多為790輛，其中客車(chē)90輛，專用車(chē)700輛。主力車(chē)型型號(hào)為L(zhǎng)CK5095XXYFCEVH9的8噸燃料電池廂式運(yùn)輸車(chē)。

佛山飛馳在2018年的燃料電池汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到368輛，其中客車(chē)298輛，專用車(chē)70輛，生產(chǎn)最多的車(chē)型型號(hào)為FSQ6860FCEVGS的8.6米燃料電池公交車(chē)。

風(fēng)口正盛：2018燃料電池汽車(chē)推薦目錄車(chē)型同比增長(zhǎng)165%

2018年工信部發(fā)布13批《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》，其中，有效批次為2018年第5-13批（根據(jù)工信部文件，1-4批次作廢），共計(jì)77款燃料電池車(chē)型（篩除重復(fù)車(chē)型）入選目錄，同比增加165%，涉及17家整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。

其中，客車(chē)車(chē)型共計(jì)56款，10-12米的車(chē)型共計(jì)30款，占比54%；8-10米的車(chē)型共計(jì)22款，占比39%。專用車(chē)車(chē)型21款，均為中型貨車(chē)。

OFweek產(chǎn)業(yè)研究院分析認(rèn)為：

受補(bǔ)貼政策驅(qū)動(dòng)，燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)“翹尾效應(yīng)”明顯。燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)律與新能源汽車(chē)基本一致，在整體穩(wěn)步向上增長(zhǎng)的同時(shí)，呈現(xiàn)出前三季度增速平緩，集中在第四季度放量的特征。

車(chē)企競(jìng)相儲(chǔ)備燃料電池車(chē)型，產(chǎn)銷(xiāo)格局未定。盡管受各地政策出臺(tái)先后時(shí)間和推廣力度的影響，當(dāng)前各車(chē)企產(chǎn)量存在較大差距，但從推薦目錄車(chē)型來(lái)看，各家車(chē)企都根據(jù)自身情況進(jìn)行了充分的燃料電池車(chē)型儲(chǔ)備，未來(lái)車(chē)企間的產(chǎn)銷(xiāo)量競(jìng)爭(zhēng)還會(huì)存在較大的波動(dòng)。

多元因素驅(qū)動(dòng)，燃料電池汽車(chē)將主要圍繞客車(chē)、專用車(chē)型展開(kāi)，兩類(lèi)應(yīng)用市場(chǎng)有望并駕齊增。從車(chē)型來(lái)看，燃料電池客車(chē)在各地示范運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目的帶動(dòng)下產(chǎn)量增速迅猛，專用車(chē)受市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)影響也保持著穩(wěn)定的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。預(yù)計(jì)未來(lái)在不同因素驅(qū)動(dòng)下，燃料電池客車(chē)和專用車(chē)增量情況有望并駕齊驅(qū)。