據工業和信息化部1月18日消息，2019年1月17日，中國汽車動力電池產業創新聯盟2018年度會議暨動力電池協同創新研討會在北京召開，工業和信息化部副部長辛國斌出席會議并致辭。

辛國斌表示，我國汽車產業正處于提質增效、轉型升級的攻關期，新能源汽車和動力電池也處于爬坡過坎、攻堅克難的關鍵期。加快發展新能源汽車是黨中央、國務院做出的重大戰略決策，2018年我國新能源汽車產業繼續保持良好發展勢頭，動力電池產業發展也取得積極成效。一是產銷規模持續領先。形成長三角、珠三角、京津冀等動力電池產業集聚區，2018年動力電池裝車量達到56.9GWh，同比增長56.3%。二是技術水平顯著提升。規模應用產品的三元單體比能量提升至265瓦時/公斤、成本降至1.0元/瓦時以下，磷酸鐵鋰電池的單體比能量達到160瓦時/公斤、成本降至0.7元/瓦時。三是產業體系不斷完善。形成了結構完整的動力電池產業體系，四大關鍵材料產品質量大幅提升，自動化生產程度和智能制造能力不斷提升。四是產業布局日趨合理。動力電池產業投資逐漸回歸理性，中小企業盲目擴產項目大幅減少；產業集中度大幅提升，2018年排名前10位企業的市場占比達到83%。

辛國斌指出，世界主要汽車強國在新一代高比能量動力電池研發和產業化方面均積極布局、加大投入，未來市場競爭將會更加激烈，我國動力電池產業也面臨產品質量安全、關鍵技術研發、上游材料制約、回收利用體系完善等發展中的問題和挑戰，純電動汽車與傳統燃油汽車相比在性價比和使用便利性方面也存在不小差距?，F階段，繼續提升動力電池性能水平、持續降低成本、提高安全性和可靠性仍是產業發展的關鍵和重點。

辛國斌強調，要堅持新發展理念，堅持以供給側結構性改革為主線，加強統籌協調，形成工作合力，促進動力電池產業高質量發展。一是加強安全監管，把好產業發展“安全關”。強化動力電池產業鏈上下游的主體責任，保障關鍵材料、單體、系統、整車各個環節的安全生產和使用。加快全生命周期安全監管體系建設，強化動力電池一致性抽檢。繼續加大使用環節的安全常識普及和宣傳力度，提高消費者安全意識。二是強化創新驅動，全面提升核心競爭力。聚焦關鍵技術瓶頸，發揮動力電池創新中心的協同作用，持續提高三元電池的比能量和循環壽命，加快固態電池等新體系電池的工程化研究，加強燃料電池的基礎研究、技術創新和系統集成，加快成套裝備和大規模智能制造技術的研發。三是加強行業監管，促進市場規范發展。深入推進“放管服”改革，加強企業和產品事中事后監管，督促企業提高質量水平。建立動力電池產能預警機制，引導產業理性投資、鼓勵優勢企業走出去。強化行業自我管理，發揮動力電池聯盟的服務平臺作用，繼續做好行業自律工作。四是統籌資源布局，完善產業供給體系。按照開發和保護相結合的原則，加強國內資源勘探和合理開發利用。鼓勵有條件的礦產、動力電池企業聯合起來，通過并購、參股等多種方式，參與全球資源的投資布局。五是抓好回收利用，促進行業綠色發展。確保生產者責任延伸制度得到全面落實，統籌推進和完善覆蓋動力電池全生命周期的回收利用體系。加強拆解回收等技術的研究，加快梯次利用商業化進程，推動建立回收利用市場化機制。

辛國斌還表示，動力電池聯盟和創新中心不僅承擔著動力電池產業協同創新的重要責任，也有為其他聯盟和創新中心開好頭、樹標桿的義務。以“公司+聯盟”構建的“小核心、大協作、廣開放”的制造業創新中心發展模式，只有公司加聯盟兩個部分協力推進，才能搭建一個真正意義上的創新生態網絡，2019年要持續完善協同創新平臺，加強創新中心能力建設，繼續強化行業服務工作，做好政府部門智庫支撐，真正發揮在產業協同創新、高質量發展方面的重要作用。