拿到電動車電池，貼上標簽，先注明修復時間：年月日以及電池的編號。對要修復的電瓶進行第一次充電，充滿電后再放電，將放電所得的時間記錄在標簽上。

一般的電動車電池使用8—10個月都會出現缺水的現象，所以修復的電池首先要看是否缺水，缺水的電池加水具體如下。

電動車維修秘籍十八期：電池維修具體操作

加過水的電池靜置10小時（至少要2個小時以上）。對電池進行普通充電。不要把補水充電開關按下，充電到14.7V；

如還缺水，進行第二次補水，10AH－14AH小電池每格加2-3ml；17AH－24AH大電池每格3-5ml；繼續普通充電至14.7V結束，充電指示燈熄滅；

此時再次檢查單格缺水情況，如果缺水進行第三次加水。加水量要絕對控制好。

電動車維修秘籍十八期：電池維修具體操作

這個環節要特別注意！補水的總原則是寧少勿多，不夠可以再加，多了易造成酸比重下降，電池容量就會不足。

第三次補水后，按下補水開關，充電到16.2V，進行補水充電。補水充電就是過充電，這是對除硫十分有效的修復方法。充電結束的標志就是燈熄滅。有些失效電池電可以充到16.2V，可是電流下降到一定位置后，不再下降，燈也不熄滅，遇到這種情況，只要電池在16.2V電壓上充電達到3小時就可以結束補水充電了（燈熄滅后最好再浮充1－2小時）。

10AH－14AH小電池，使用電流不可調除硫設備除硫，除硫至少24小時；17AH－24AH大電池，也可以使用電流可調的除硫設備除硫，電流不可超過0.6A。注意觀察電壓變化，待電壓升至16.2V以上，出現下降時，除硫結束。

對第一輪修復的電池使用容量測試儀進行容量測試，做好記錄，與修復前電池容量進行比對。

活化修復只適宜于極板軟化和用補水、除硫等維修手段無法修復的電池，對電池性狀較好的電池不宜使用活化處理。經活化處理的電池能得到容量的較大幅度提升?；罨蟮氖褂脡勖c電池自身質量，極板軟化程度和使用壽命期限有很大關系。

活化步驟：適應對象：內部無短路、斷路，外觀完好無變形、無裂紋，經普通修復（補水、除硫）無效的電池，或判斷為因極板軟化導致落后的電池。

操作步驟：加水――放電――活化――矯正――充電

一、補水（已加過水的不作重復介紹）。

二、放電：1、先用容量測試儀放電至10.5V。

2、再過放電：1）放電負載：可以使用電爐絲、燈泡、電阻、鐵絲等等任何東西。要求在初期電流約為6－10A。（建議使用12V/100W汽車大燈的燈泡作為負載較好，放電電流適合在放電的過程中可以通過觀察亮度估計電池電壓）2）放電結束時間：當電池電壓<3V時即可。此時燈泡微紅或熄滅。

三、活化：

1、準備活化儀：關斷電源開關。將調節旋鈕按反時針方向旋到頭（調至最小），按連接線端子與接線柱顏色相同的方式接好活化儀輸出線。

2、連接電池：取下電池放電負載，立即夾上活化儀輸出線：1）操作要快，不要間斷（防止電池端電壓上升后活化電流過大）2）接線方式：反極連接（紅色夾子夾電池負極，黑色夾子夾電池正畸）

3、活化操作：調節活化電流：活化全過程保持：大電池（17AH－24AH）為10A，小電池（10―14AH）為7.5A左右。直至結束。

4、活化結束的條件：

1)電壓：①第一種情況：電壓較為均勻的上升A．時間較短（20分鐘內）：當電壓升到12V左右即可結束。B、時間較長（可長到1―2小時），當電壓升到10V后即可停止。②第二種情況：電壓在低壓段(0―4V)某一點上升極其緩慢（長時間幾乎不見其上升）：經過一段時間后電壓才又緩慢上升，當電壓升到8V后即可停止。③第三種情況：電壓上升到高壓段（6－8V）某一點時上升速度突然變的緩慢（長時間幾乎不見其上升）：經過一段時間后電壓才又緩慢上升，當電壓又開始上升1V左右后即可停止。

2)電池溫度：整個活化過程中，電池溫度應該升高。如果溫度太高則無論在任何情況下都停止。

3)、活化結束將活化儀電流調節旋鈕調到最小，關斷電源開關。

四、活化結束后應立即進行電池的極性矯正。1、將活化儀輸出線按正向方式夾在電池上（紅－正。黑－負）2、調節電流至恰當值（大電池10A，小電池7.5A）3、當電壓升高到12V以后即可停止4、注意事項：電壓不要超過13.8V。若需要延長校正時間可將電流的大小以滿足電壓要求。

五、充電：電池矯正完成后，即可使用充電設備完成對電流的充電1、使用充電設備的“普通充電”擋2、對大電池可按紅色“電流選擇”按鈕，使用大電流充電。（小電流不要使用大電流）