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看4家方形電池企業進擊軟包市場的競爭策略

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2019年01月17日  

看寧德時代、國軒高科、力神電池、億緯鋰能4家方形電池企業進擊軟包的競爭策略。


與國際市場相比,國內軟包動力電池領域尚未出現如同LG一般有市場號召力的企業。盡管目前,孚能科技背著“黑馬”名號,但卡耐、萬向、捷威也并不示弱,格局存在很大的變數。同時,主流方形動力電池企業的入局將進一步攪動這一江湖。


高工產研鋰電研究所(GGII)發布數據顯示,2018年新能源汽車方形電池裝機電量約42.24GWh,占比74.1%;軟包動力電池裝機總電量約7.62GWh,占整體總裝機電量的13.4%。


盡管從電池類型占比總量來看,方形依然占據主流地位。但軟包路線漸漸成為主流方形電池企業謀局的“下一步”,包括寧德時代、國軒高科、力神電池、億緯鋰能都已在此有所斬獲。并且有消息指出,比亞迪也在密謀軟包,但限于技術及配套材料市場化進展較為緩慢。


目前,寧德時代軟包電池已經供貨,GGII統計其2018年軟包裝機總量達到341696KMh,是軟包電池裝機量排名前20企業中唯一的一家方形電池企業;億緯鋰能已與戴姆勒簽署長達十年的供貨軟包合作協議;國軒高科和力神電池的國家級軟包研發項目均通過科技部中期審查,正在加速量產進程。


看軟包動力電池風起背后,這主要源于需求端市場的變化:新能源汽車市場增量逐漸轉移到以乘用車為主。盡管A/B/C級乘用車可選擇的動力電池類型有差異,但囿于高續航能力、安全性、能量密度、整體靈活性和高匹配性等,軟包動力電池成為乘用車車企最受青睞的電池類型。


高工鋰電(微信公眾號:weixin-gg-lb)梳理上述4家方形電池企業進擊軟包的競爭策略來看,發現主要有兩派:


一是自主專項研發:寧德時代、國軒高科、力神電池主導。撥開時間軸,這三家方形電池企業啟動軟包的節點在2016年。彼時,寧德時代“新一代鋰離子動力電池產業化技術開發”、合肥國軒高科“高比能量動力鋰電池的研發與集成應用”、力神電池“高比能量動力鋰離子電池開發與產業化技術攻關”均入圍科技部新能源汽車重點專項項目。


經過兩年多的發展,各自都有了新進展。從能量密度來看,寧德時代為日產軒逸裝載的三元軟包電池系統能量密度為123.78wh/kg;國軒高科、力神電池研發的單體軟包電芯能量密度分別達到302wh/kg、303wh/kg。


產能方面,寧德時代在供貨和產能規劃方面走在前列。有業內人士透露,目前寧德時代正在湖西基地擴產軟包產能,規模設計7-8GWh。


國軒高科在今年1月份對外稱,公司通過科技部中期項目審核后,已經配套建設了產能為1GWh的軟包產線,預計明年1月份具備生產能力。力神電池也投建相關軟包產線,但未公開產能規模。


二是億緯鋰能選擇的“外聯”模式,即聯合一家國際主流軟包電池企業共同開發合作。根據億緯鋰能內部人士介紹,億緯鋰能的軟包生產車間的廠房設計等,不僅參考了國外多家先進軟包電池企業的經驗,也是與國際團隊聯合落實、投建。軟包產線的配套設備采購的是進口設備,技術團隊中也有國際軟包企業的專家加盟。


產能方面,2018年4月10日,億緯鋰能惠州基地年產1.5Gwh三元軟包動力電池已經投產。根據公司與國際車企合作進展及市場狀況,億緯鋰能后期軟包產能會有新的調整。


年代激蕩,生存于間的動力電池企業既面臨挑戰,往往又蘊藏機遇。GGII分析認為,新能源汽車下游市場需求的轉變,以及國內軟包動力電池領域龍頭缺位,這既給了軟包擁躉者突出的舞臺,也刺激著主流方形電池企業的神經。


未來國內軟包細分市場最終誰將執牛耳,決定因素除技術攻關能力外,主機廠資源、產能供貨實力、生產自動化/智能化程度等綜合實力都同樣面臨著考驗。


【自主研發派】


?寧德時代


作為方形電池的龍頭,寧德時代一直重視軟包電池的研發布局,2017年承擔了“新一代鋰離子動力電池產業化技術開發”項目,研發300Wh/kg以上的高比能高鎳軟包電池,計劃于2020年實現量產。


GGII統計數據顯示,寧德時代在2018年8月份為日產軒逸純電動汽車裝機137臺,系統能量密度為123.78wh/kg,全部都為三元軟包電池,裝機總電量5206KWh。最新數據指出,寧德時代2018年軟包總電量達341696KMh,居于第八位。


?國軒高科


2019年1月初,國軒高科對外稱,公司承擔的科技部重大專項“高比能量動力鋰電池的研發與集成應用”項目,制備的三元811軟包樣品已于近期通過科技部的中期檢查,能量密度達302Wh/kg,循環次數超過1500周,與之配套的1Gwh軟包線將于明年1月具備生產能力。公司研發人員將繼續攻克技術難題,實現最終量產的目標。


?力神電池


經過兩年的實施,力神電池的“高比能量動力鋰離子電池開發與產業化技術攻關”項目已完成高鎳正極材料的開發,可逆克容量達到213mAh/g,首次效率達到91.4%;完成了硅碳復合負極材料開發,可逆克容量和首次效率分別達到754.8mAh/g、89.87%;開發了高比能量電池單體,比能量達到303Wh/kg,并建設了軟包電池生產線。


【外聯派】


?億緯鋰能


2018年8月2日,億緯鋰能公司與全球高端乘用車車企戴姆勒(DaimlerAG)簽訂了《供貨合同》,在本合同簽署生效之日起至2027年12月31日期間,將為戴姆勒供應三元軟包電池。


今年4月10日,億緯鋰能年產1.5Gwh三元軟包動力電池在惠州工廠正式投產,軟包電池單體能量密度高達240Wh/Kg以上,成組效率85%,電池包平均能量密度可以達到150Wh/Kg,最高系統能量密度可達160Wh/Kg。

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