氫能燃料電池板塊在本周表現搶眼，燃料電池指數上漲8.82%，龍頭企業領漲本輪行情：雄韜股份本周漲幅高達36%，長城電工、雪人股份、大洋電機達19%。

2019年年初政策敏感期，燃料電池補貼政策2020年以前保持穩定提振信心，國內企業規模化生產降本空間巨大，加之各地產業政策相繼完善，氫能發展將更加有章可循，國金證券新能源首席分析師張帥建議關注國內在產業鏈率先部署規模初具的龍頭企業。

本周蘇浙粵密集布局，從現狀調研、財政補貼、產業規劃多角度推動氫能產業發展。基于氫能重大戰略意義，工程院院士凌文再發聲，建議將氫能納入能源體系。當前，氫能源產業處于萌芽期亦是機遇期，從產學研政立體推進，未來可期。

信息來源：國金證券

2019.1.7江蘇將開展氫能及燃料電池汽車產業專題調研

1月7日，江蘇省工業和信息化廳官網發布“關于做好推動新能源汽車產業發展近期重點工作的通知”，表示將“開展氫能及燃料電池汽車產業專題調研”。通知稱，根據省政府要求，為盡快出臺推動氫能及燃料電池汽車產業發展政策，要求各地結合本地區在氫氣制備、儲運、加氫站、燃料電池、整車制造等產業鏈關鍵環節的當前發展情況，填寫《氫能與燃料電池汽車產業地區調查表》，并總結本地區產業發展現狀、存在問題、發展規劃、重點舉措及有關意見建議，形成專題報告。

2019.1.10寧波：《加快氫能產業發展指導意見》通過政府審議

1月10日，寧波市政府常務會議審議并原則通過了《寧波加快氫能產業發展的指導意見》。

寧波市將從六方面推進氫能產業發展：1）打造氫能裝備制造基地；2）推進氫能技術創新研發；3）推進氫能示范應用；4）建設氫能產業創新協同平臺；5）引進培育氫能龍頭企業；6）推進氫能公共服務平臺建設。

意見指出到2022年，寧波市氫燃料電池汽車運行規模力爭到600輛至800輛之間，初步形成燃料電池電堆、關鍵核心部件、燃料電池汽車等產業集群；到2025年，氫燃料電池汽車運行規模將擴大到1500輛，同時集聚一批具有國際影響力的氫能裝備企業，形成具有全球影響力的氫能產業基地。

信息來源：能鏈

2018.1.10深圳市氫燃料汽車最高可獲補貼50萬一輛

2019年1月10日，深圳市財政委員會、深圳市發展和改革委員會聯合發布《深圳市2018年新能源汽車推廣應用財政支持政策》。

其中燃料電池乘用車補貼20萬/輛，輕型客車、貨車補貼30萬/輛，大中型客車、中重型貨車補貼50萬/輛。申請車型需納入工信部推廣目錄，對個人購買新能源乘用車、作業類專用車（含環衛車）、民航機場場內車輛等申請車輛購置補貼不作運營里程要求，其他類型新能源汽車中請車輛購置補貼要求運營里程達到2萬公里。