在全球推動能源轉型的大背景下，挪威在交通領域實現了減排的突破，2018年其電動汽車市場表現尤為“亮眼”。

據彭博社消息，2018年，挪威在推動電動汽車替代汽柴油車方面成果顯著，挪威電動汽車年銷售量在乘用車總銷量中占比超過30%，較上一年增幅達40%。

根據挪威道路交通信息（OFV）最新公布的數據，2018年，挪威共售出147929輛乘用車，其中純電動汽車占比31.2%，加上充電式混合動力車輛，估計電動汽車在整個汽車銷售市場所占份額超過49%。其中，2018年10月，挪威售出的新車中，有45%為純電動汽車，加上混合動力汽車，電動汽車當月在整個汽車市場占比達到了60%。

OFV首席執行官SolbergThorsen表示，2018年的業績證明，挪威已經步入世界電動汽車銷售領域領先者的行列。

據了解，在所有電動汽車中，日產聆風是最受挪威消費者歡迎的車型之一，其次為寶馬AGi3和特斯拉ModelX。

SolbergThorsen認為，隨著對家庭更加友好、續航里程更長、價格更合理的電動汽車車型出現，未來電動汽車在挪威所占市場份額可能會進一步增加。

盡管挪威汽車市場整體規模不大，但電動汽車在此取得的“亮眼”成績仍吸引了人們注意。有業內分析人士認為，電動汽車之所以在挪威取得“亮眼”成績，與挪威政府的大力扶持有很大關系。

為了提高電動汽車的銷售，挪威政府取消了高額的汽車進口稅，購買電動汽車的挪威消費者不再需要繳納登記稅和銷售稅。同時，挪威的電動汽車擁有者還不用支付過路費，并能夠在市中心免費使用輪渡或公交車道。據了解，雖然這些刺激電動汽車消費的手段令挪威政府每年增加了近10億美元的開支，但是挪威氣候與環境部部長OlaElvestuen仍表示，擁有一輛零排放的汽車比使用正常燃油汽車更加劃算。

事實上，挪威新購汽車的登記稅是按照碳排放量收取的，這樣一來，電動汽車便有了免稅的福利。OlaElvestuen表示，這不僅是刺激電動汽車的消費，也會調整稅費保證不會阻礙到2025年的氣候目標。“我們的目標不僅是要給予消費者刺激，而是對正常汽柴油車進行征稅。”他說。

據了解，挪威的電動汽車大多依賴進口，免除了電動汽車的進口稅與后續稅費，加上對汽油車變相加稅的一系列舉措，對挪威的消費者來說，普通的汽油車價格和進口電動汽車已經是同等的水平。以特斯拉為例，一輛特斯拉ModelX在挪威的售價約為10.6萬美元，而一輛沃爾沃燃油車在挪威的售價約為10.7萬美元。

外媒分析認為，對比法國近日因提高燃油稅而引發的抗議事件，挪威由于多年來出口化石能源，政府財政有更加雄厚的實力，因此這一舉措并沒有引起大規模抗議。但《衛報》分析認為，部分車主意圖通過購買電動汽車來減少公路收費，政府建設充電設施的成本也將相當巨大，對消費者來說，在花費上的節省和用于排隊充電的時間成本將是需要權衡的因素。

一直以來，為達到《巴黎協定》的減排目標，挪威制定了一系列強有力的政策，其中就包括到2025年不再銷售汽柴油車，全部更換為電動汽車。挪威政府做出承諾稱，將在2030年前，實現碳排放水平較1990年的水平減少40%。但根據2017年的統計數據，挪威碳排放量卻有3%的上漲，因此，減少道路交通領域的碳排放對挪威來說已是刻不容緩。