作為電動汽車的重要組成部分，電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)它時刻扮演著電池“保姆”的角色，但如果我們?nèi)サ綦妱悠囍械碾姵責(zé)峁芾硐到y(tǒng)會怎樣呢?

電池管理系統(tǒng)，簡稱BMS，是對電池進(jìn)行管理的系統(tǒng)，通常具有量測電池電壓的功能，防止或避免電池過放電、過充電、過溫度等異常狀況出現(xiàn)。

它的主要作用就是保證電池組工作在安全區(qū)間內(nèi)，提供車輛控制所需的必須信息，保護(hù)電池和電機(jī)不受損害，使電池工作在合適的電壓和溫度范圍內(nèi)，提高電池效率。在電池組出現(xiàn)異常時能及時處理，并且能根據(jù)環(huán)境溫度、電池狀態(tài)以及車輛需求等決定電池的充放電功率。主要功能有電池參數(shù)監(jiān)測、電池狀態(tài)估計(jì)、在線故障診斷、充電控制、自動均衡、熱管理等。

那么，電池的熱管理系統(tǒng)又有怎樣的重要性呢?電池的“熱”問題是決定其使用性、安全性、壽命及使用成本的關(guān)鍵因素，我們大多數(shù)使用的動力電池都是鋰離子電池，它受到低溫特性影響，在溫度較低的環(huán)境下，電池的可用容量就會大幅度縮減，從而導(dǎo)致續(xù)航里程減少。而且，在過低溫度下對電池進(jìn)行充電，則肯定引發(fā)瞬間的電壓過充現(xiàn)象，并造成電池內(nèi)部發(fā)生短路現(xiàn)象，嚴(yán)重時還會引發(fā)自燃，這是非常可怕的事情。還有就是，如果出現(xiàn)過充問題，會導(dǎo)致電池內(nèi)部熱量不易散出，更可能出現(xiàn)電池內(nèi)部溫度不均、局部溫升過高等問題，從而進(jìn)一步加速電池衰減，縮短電池壽命，增加我們的用車成本。

在這種情況下，我們的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)就顯露出來了，它能及時的給電池進(jìn)行有效散熱，防止產(chǎn)生熱失控事故；市面上的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)大概分為兩種，一種是風(fēng)冷，一種是水冷，它可以通過物理手段給電池進(jìn)行降溫，若當(dāng)電池處于低溫狀態(tài)時，它就會給電池加熱，就算是面對極端天氣時，也不會對電池造成影響。

由此可見，如果沒有電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的保護(hù)是萬萬不行的。