近日，蔚來ES8又發(fā)生了一起讓人吐槽的交通事故。

不久前，一輛未懸掛牌照的紅色蔚來ES8左側(cè)車頭撞上路邊的一塊巨石，前保險(xiǎn)杠輕微變形，而車內(nèi)的駕駛位與副駕駛位前方安全氣囊，前排后排側(cè)安全氣囊全部彈了出來。

據(jù)車主介紹，ES8在行駛過程中撞上了路邊的石頭，還好當(dāng)時(shí)的車速并不快，只是輕輕的磕了一下。但該車的表現(xiàn)讓車主非常失望，因?yàn)樵谧矒袅Χ炔皇呛艽蟮那闆r下，車內(nèi)的安全氣囊居然全部爆出。本來不需要多少維修費(fèi)用的事故，這下要把安全氣囊全部塞回去的成本變高。

有意思的是，去年12月16日，一輛ES8車身正面撞上路燈柱，車頭嚴(yán)重變形，保險(xiǎn)杠、前格柵、大燈以及機(jī)艙蓋均出現(xiàn)明顯潰縮，但事故車輛安全氣囊并未彈出。蔚來對(duì)此回應(yīng)表示，車輛撞擊前已經(jīng)在制動(dòng)減速，且碰撞物為圓柱形，碰撞接觸面積小，未達(dá)到碰撞記錄閾值，因此安全氣囊未起爆“符合要求”。

本來車輛受到碰撞安全氣囊是否需要彈出不能單從事故圖片斷定。但對(duì)比去年12月廣州蔚來ES8撞燈柱面目前非，安全氣囊都“不需要彈出”，而此次的ES8僅輕微碰撞其“氣囊全彈”，網(wǎng)友議論紛紛甚至調(diào)侃：“該彈的時(shí)候不彈，不該彈的時(shí)候瞎幾把彈”。

前后兩次事故安全氣囊的不同表現(xiàn)，讓眾人十分擔(dān)憂這款車的安全。因此蔚來ES8的被動(dòng)安全設(shè)計(jì)也引起廣泛質(zhì)疑。

不過，這已經(jīng)不是蔚來第一次受到外界質(zhì)疑。此前蔚來曾被爆出過智能系統(tǒng)死機(jī)、黑屏、斷網(wǎng)，語音助手nomi半夜在停車場(chǎng)無端唱歌、無法充電等等問題，更曾有知名汽車測(cè)評(píng)人評(píng)價(jià)蔚來ES8是一輛尚未完工的“半成品”。

一位蔚來車主甚至無法忍受ES8故障頻現(xiàn)而在用戶APP上發(fā)文要求退車，并一次性披露其用車三個(gè)月以來出現(xiàn)的問題：中控屏幕和儀表盤無顯示和失靈故障，動(dòng)力系統(tǒng)失常，停車后音樂一直播幾十個(gè)小時(shí)，駕駛過程中故障(其中高速行駛一次故障)，換電后整車無法啟動(dòng)，漏電，尾門關(guān)不了，異響，nomi卡頓和無反應(yīng)，app車機(jī)失聯(lián)，網(wǎng)絡(luò)不好，動(dòng)力系統(tǒng)無響應(yīng)(掛不了檔)等等，問題多到爆炸！

類似的故障也被多位車主爆出，例如有用戶稱車輛因?yàn)闊o故的死機(jī)，曾經(jīng)把自己的孩子鎖在了車?yán)铮囬T把手無法彈出等。另在各大論壇的ES8車友會(huì)翻閱，不難發(fā)現(xiàn)車主各類花樣故障吐槽不斷，除了系統(tǒng)問題，更多的是關(guān)于各類硬件的小故障。

蔚來ES8定位高性能電動(dòng)SUV，補(bǔ)貼前售價(jià)高達(dá)44.80-54.80萬元，對(duì)標(biāo)奔馳寶馬奧迪特斯拉等豪華品牌車型。蔚來最新披露的交付結(jié)果顯示：截至2018年12月31日，蔚來7座ES8累計(jì)交付11348輛，其中3318輛于12月交付。

雖然，蔚來汽車在用戶體驗(yàn)，用戶群文化、用戶服務(wù)等方面的打造有目共睹。但作為一家新造車企業(yè)，如果基本的品控體系都不成熟，交付的越多，暴露出的問題也會(huì)越多。

一旦產(chǎn)品本身的質(zhì)量不過關(guān)，花巨資建立的品牌形象、用戶好感和信任度必然遭受質(zhì)疑。畢竟用戶花近50萬的價(jià)格購買產(chǎn)品，可不僅僅是沖著理念和服務(wù)去的，產(chǎn)品質(zhì)量和品控方面的問題絕不能成為拖后腿的存在。