鉅大鋰電 | 點(diǎn)擊量:0次 | 2019年01月16日
蔚來ES8撞石頭安全氣囊全爆 安全性遭質(zhì)疑
近日,蔚來ES8又發(fā)生了一起讓人吐槽的交通事故。
不久前,一輛未懸掛牌照的紅色蔚來ES8左側(cè)車頭撞上路邊的一塊巨石,前保險(xiǎn)杠輕微變形,而車內(nèi)的駕駛位與副駕駛位前方安全氣囊,前排后排側(cè)安全氣囊全部彈了出來。
據(jù)車主介紹,ES8在行駛過程中撞上了路邊的石頭,還好當(dāng)時(shí)的車速并不快,只是輕輕的磕了一下。但該車的表現(xiàn)讓車主非常失望,因?yàn)樵谧矒袅Χ炔皇呛艽蟮那闆r下,車內(nèi)的安全氣囊居然全部爆出。本來不需要多少維修費(fèi)用的事故,這下要把安全氣囊全部塞回去的成本變高。
有意思的是,去年12月16日,一輛ES8車身正面撞上路燈柱,車頭嚴(yán)重變形,保險(xiǎn)杠、前格柵、大燈以及機(jī)艙蓋均出現(xiàn)明顯潰縮,但事故車輛安全氣囊并未彈出。蔚來對(duì)此回應(yīng)表示,車輛撞擊前已經(jīng)在制動(dòng)減速,且碰撞物為圓柱形,碰撞接觸面積小,未達(dá)到碰撞記錄閾值,因此安全氣囊未起爆“符合要求”。
本來車輛受到碰撞安全氣囊是否需要彈出不能單從事故圖片斷定。但對(duì)比去年12月廣州蔚來ES8撞燈柱面目前非,安全氣囊都“不需要彈出”,而此次的ES8僅輕微碰撞其“氣囊全彈”,網(wǎng)友議論紛紛甚至調(diào)侃:“該彈的時(shí)候不彈,不該彈的時(shí)候瞎幾把彈”。
前后兩次事故安全氣囊的不同表現(xiàn),讓眾人十分擔(dān)憂這款車的安全。因此蔚來ES8的被動(dòng)安全設(shè)計(jì)也引起廣泛質(zhì)疑。
不過,這已經(jīng)不是蔚來第一次受到外界質(zhì)疑。此前蔚來曾被爆出過智能系統(tǒng)死機(jī)、黑屏、斷網(wǎng),語音助手nomi半夜在停車場(chǎng)無端唱歌、無法充電等等問題,更曾有知名汽車測(cè)評(píng)人評(píng)價(jià)蔚來ES8是一輛尚未完工的“半成品”。
一位蔚來車主甚至無法忍受ES8故障頻現(xiàn)而在用戶APP上發(fā)文要求退車,并一次性披露其用車三個(gè)月以來出現(xiàn)的問題:中控屏幕和儀表盤無顯示和失靈故障,動(dòng)力系統(tǒng)失常,停車后音樂一直播幾十個(gè)小時(shí),駕駛過程中故障(其中高速行駛一次故障),換電后整車無法啟動(dòng),漏電,尾門關(guān)不了,異響,nomi卡頓和無反應(yīng),app車機(jī)失聯(lián),網(wǎng)絡(luò)不好,動(dòng)力系統(tǒng)無響應(yīng)(掛不了檔)等等,問題多到爆炸!
類似的故障也被多位車主爆出,例如有用戶稱車輛因?yàn)闊o故的死機(jī),曾經(jīng)把自己的孩子鎖在了車?yán)铮囬T把手無法彈出等。另在各大論壇的ES8車友會(huì)翻閱,不難發(fā)現(xiàn)車主各類花樣故障吐槽不斷,除了系統(tǒng)問題,更多的是關(guān)于各類硬件的小故障。
蔚來ES8定位高性能電動(dòng)SUV,補(bǔ)貼前售價(jià)高達(dá)44.80-54.80萬元,對(duì)標(biāo)奔馳寶馬奧迪特斯拉等豪華品牌車型。蔚來最新披露的交付結(jié)果顯示:截至2018年12月31日,蔚來7座ES8累計(jì)交付11348輛,其中3318輛于12月交付。
雖然,蔚來汽車在用戶體驗(yàn),用戶群文化、用戶服務(wù)等方面的打造有目共睹。但作為一家新造車企業(yè),如果基本的品控體系都不成熟,交付的越多,暴露出的問題也會(huì)越多。
一旦產(chǎn)品本身的質(zhì)量不過關(guān),花巨資建立的品牌形象、用戶好感和信任度必然遭受質(zhì)疑。畢竟用戶花近50萬的價(jià)格購買產(chǎn)品,可不僅僅是沖著理念和服務(wù)去的,產(chǎn)品質(zhì)量和品控方面的問題絕不能成為拖后腿的存在。










