2019年新能源汽車的發(fā)展態(tài)勢：汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入平衡發(fā)展階段；市場進(jìn)入真正的優(yōu)勝劣汰階段；企業(yè)發(fā)展模式與政策體系都將改變；禁燃漸成趨勢；汽車變革與能源、交通、環(huán)保革命的協(xié)同進(jìn)一步增強；物流領(lǐng)域?qū)⑹墙煌妱踊男轮攸c；氫能產(chǎn)業(yè)前景可期。

1月11日下午，中國電動汽車百人會論壇（2019）的第一場會議開幕，中國科學(xué)院院士、中國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長歐陽明高，對于2018年我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，他用六句話予以概括：政策逐步完善；新能源汽車及相關(guān)領(lǐng)域推廣規(guī)模保持良好態(tài)勢；企業(yè)布局力度加大；核心技術(shù)取得突破；私人消費者對電動汽車的認(rèn)可度逐漸提升；中國電動汽車發(fā)展受到全球關(guān)注。

對2019年新能源汽車的發(fā)展態(tài)勢，他用七句話加以判斷：汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入平衡發(fā)展階段；市場進(jìn)入真正的優(yōu)勝劣汰階段；企業(yè)發(fā)展模式與政策體系都將改變；禁燃漸成趨勢；汽車變革與能源、交通、環(huán)保革命的協(xié)同進(jìn)一步增強；物流領(lǐng)域?qū)⑹墙煌妱踊男轮攸c；氫能產(chǎn)業(yè)前景可期。

他還提出了需要引起新能源汽車產(chǎn)業(yè)重視的六大問題。一是新能源汽車補貼政策的銜接問題；二是營商環(huán)境問題；三是本土整車與零部件行業(yè)整體競爭力問題；四是新能源汽車安全問題；五是新能源產(chǎn)業(yè)上游資源保障問題；六是商業(yè)模式創(chuàng)新問題。

中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董揚認(rèn)為，中國電動汽車的發(fā)展促進(jìn)了世界電動汽車的發(fā)展；我國采取的政府全面引導(dǎo)，政策推動市場，市場推動產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步的模式是成功的。他同時指出，我國新能源汽車高速發(fā)展的同時也出現(xiàn)了一些問題，要正視存在的問題，努力去解決存在的問題。他指出，我國電動汽車應(yīng)該注重高質(zhì)量發(fā)展，但要更加注重發(fā)展質(zhì)量。

中國汽車工程師學(xué)會常務(wù)副理事長張進(jìn)華談了三點認(rèn)識：第一，政策仍然是未來我國家新能源汽車可持續(xù)發(fā)展的一個重要保障。第二，應(yīng)該科學(xué)認(rèn)識新能源汽車技術(shù)發(fā)展的階段，合理推進(jìn)新能源汽車的應(yīng)用進(jìn)程。第三，理性地推進(jìn)燃料電池汽車的研發(fā)和應(yīng)用。

中國汽車技術(shù)研究中心有限公司董事長于凱提出了提出四點建議：第一，加快頂層設(shè)計，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，制定戰(zhàn)略規(guī)劃。第二，健全制度體系，加快出臺后補貼的政策。第三，深化對外開放，不斷提升國際競爭能力。第四，堅持創(chuàng)新驅(qū)動，突出科技引領(lǐng)的支撐作用。

中國電動汽車百人會理事長陳清泰指出，中國搞了10年電動汽車，取得的效果歸納為一點就是贏得了先發(fā)效應(yīng)。在這十年中，中國電動汽車產(chǎn)業(yè)幾乎每年上一個臺階，市場對電動車的認(rèn)可程度一年比一年提高。原來完全靠政策推動的市場，轉(zhuǎn)向了政策和市場雙驅(qū)動。他同時指出，從現(xiàn)在開始到2020年是一個節(jié)點，我國電動汽車產(chǎn)業(yè)面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，一個是補貼政策退坡，另一個是外資大舉進(jìn)入。對中國汽車企業(yè)來說，這是巨大挑戰(zhàn)。他建議，中國企業(yè)應(yīng)該以和平的心態(tài)對待，一要認(rèn)認(rèn)真真做好自己的工作，提高自己的核心競爭力，二要虛心向外資學(xué)習(xí)。