氫能源汽車是以氫為主要能量。一般的內(nèi)燃機(jī)，通常注入柴油或汽油，氫汽車則改為使用氣體氫。氫能源汽車分為兩種，氫內(nèi)燃機(jī)汽車和氫燃料電池汽車。目前，發(fā)展較快的為氫燃料電池汽車。與傳統(tǒng)汽車相比，氫燃料汽車加氣速度更快，續(xù)航時(shí)間也可以更久，未來(lái)發(fā)展前景廣闊。

目前，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)正在快速發(fā)展中，主要以純電動(dòng)車型、插電混合動(dòng)力車型為主。同時(shí)，氫能源汽車正在迎頭追趕。此前，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)曾預(yù)測(cè)到2030年，我國(guó)氫能汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值有望突破萬(wàn)億元大關(guān)。

從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)布局來(lái)看，布局客車與專用車領(lǐng)域的企業(yè)居多。國(guó)內(nèi)用于示范的氫燃料電池汽車已達(dá)200余輛，累計(jì)運(yùn)行里程十余萬(wàn)公里。目前，國(guó)內(nèi)氫燃料電池汽車仍處研發(fā)試行階段，預(yù)計(jì)車輛產(chǎn)業(yè)化及快速推廣要到2020-2025年，其中以乘用車為例，到2020年有望實(shí)現(xiàn)5000輛至10000輛燃料電池車投入運(yùn)行。而市場(chǎng)普及預(yù)計(jì)將在2025-2030年實(shí)現(xiàn)，到2050年則能夠?qū)崿F(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用。

目前，氫能源汽車正處于應(yīng)用示范的階段，雖然部分車企已開(kāi)始量產(chǎn)，但產(chǎn)量相對(duì)來(lái)說(shuō)并不大。隨著氫能源汽車的發(fā)展進(jìn)入成熟階段，產(chǎn)量將迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)時(shí)期，氫燃料電池的市場(chǎng)需求也將大大打開(kāi)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年我國(guó)燃料電池出貨量約10.5MW，同比增長(zhǎng)14.1%，出貨量首次超10MW。未來(lái)，燃料電池市場(chǎng)將持續(xù)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2019年出貨量將超17MW。

目前，已有多個(gè)城市進(jìn)行了氫燃料電池車的示范應(yīng)用，主要集中在公共交通領(lǐng)域，氫能源的應(yīng)用正在加速推廣中。此前，國(guó)家已陸續(xù)出臺(tái)相關(guān)政策利好產(chǎn)業(yè)發(fā)展，未來(lái)也將加大扶持力度。隨著氫燃料汽車市場(chǎng)進(jìn)一步打開(kāi)，更多車企將積極布局其中。目前，國(guó)內(nèi)氫燃料電池車的推廣應(yīng)用正處于起步階段，前景十分廣闊。