鉅大鋰電 | 點(diǎn)擊量:0次 | 2019年01月03日
電動(dòng)車“怕冷”如何是好
近年來(lái),隨著科技的不斷進(jìn)步,電動(dòng)車可謂是越來(lái)越受到大家的青睞,無(wú)論是在安全還是續(xù)航方面,不少車型都足以媲美燃油車。但電動(dòng)車不管有多完美,都會(huì)有一個(gè)問(wèn)題,那就是一到冬天電動(dòng)車的續(xù)航就會(huì)變低,難道這真的是個(gè)“死穴”么?如果想讓你的電動(dòng)車跑得更遠(yuǎn)一些,下面幾點(diǎn)必須要注意一下。
由于電動(dòng)車大多都采用三元鋰電池或者磷酸鐵鋰電池,隨著溫度的下降,電池活性必然會(huì)受到影響。所以,停車是個(gè)很關(guān)鍵的因素,冬季最好停在相對(duì)恒溫的室內(nèi)停車場(chǎng),這樣會(huì)避免電池大幅下降。
當(dāng)然,行車如何控制電門也很重要,跟燃油車類似,經(jīng)常大腳踩踏,能耗必然會(huì)高不少。所以,冬天開(kāi)電動(dòng)汽車一定要緩踩電門,避免急加速,盡量使車輛處于一個(gè)比較經(jīng)濟(jì)、恒定的速度,這樣對(duì)續(xù)航里程會(huì)有不少提升。
合理使用空調(diào)
相信各位小伙伴,早上開(kāi)車的時(shí)候都深有體會(huì),坐進(jìn)車?yán)锬睦锒际抢浔摹5珜?duì)于電動(dòng)車來(lái)說(shuō),開(kāi)空調(diào)就不能像燃油車那么隨意了,因?yàn)槿加蛙嚨呐瘹舛际峭ㄟ^(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的多余熱量來(lái)實(shí)現(xiàn)的,但電動(dòng)車開(kāi)暖氣就需要額外的能耗支出了。所以,在冬天開(kāi)電動(dòng)車,如果有方向盤加熱或者座椅加熱的話,可以打開(kāi)使用,要比空調(diào)省不少。如果都沒(méi)有,那就需要在出門前保證足夠的電量,至少要保證在開(kāi)空調(diào)的情況下,能讓你順利出行。
不難發(fā)現(xiàn),冬季電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程驟減的確是一個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題,但在電池技術(shù)沒(méi)有太大突破前,也沒(méi)有最完美的方法解決。不過(guò),如果大家能夠養(yǎng)成良好的駕駛、充電習(xí)慣,對(duì)續(xù)航里程還是有一些幫助的。
下一篇:新能源汽車若干問(wèn)題










