歲末年初，由于補(bǔ)貼政策即將變動(dòng)帶來(lái)的不確定性，都會(huì)影響新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售。記者近日走訪(fǎng)北京多家4S店發(fā)現(xiàn)，目前新能源車(chē)“一車(chē)難求”的情況較為普遍。

去年12月25日，北京市小客車(chē)指標(biāo)辦發(fā)布了2018年最后一期搖號(hào)審核結(jié)果。其中，新能源指標(biāo)方面，本期約42萬(wàn)人申請(qǐng)新能源指標(biāo)，比上期增加了約3萬(wàn)人。按目前分配規(guī)則每年新能源個(gè)人指標(biāo)5.4萬(wàn)計(jì)算，新申請(qǐng)者至少還需等待8年，2026年后才能獲得指標(biāo)。

如今新能源指標(biāo)的獲得難度不輸燃油車(chē)指標(biāo)，棄號(hào)的情況也越來(lái)越少。截至2017年年底，北京市累計(jì)推廣純電動(dòng)汽車(chē)17.1萬(wàn)輛。2018年北京共有新能源個(gè)人和單位指標(biāo)共6萬(wàn)個(gè)，如果不考慮棄號(hào)情況，到2019年春節(jié)前夕，北京市純電動(dòng)汽車(chē)保有量將達(dá)到約23萬(wàn)輛。

隨著新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航里程的提升，以及充電設(shè)施的完善，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的接受程度越來(lái)越高。以北汽新能源為例，早在市場(chǎng)化初期的2014年，北汽新能源整個(gè)上半年只賣(mài)出去1輛車(chē)；2018年3月，北汽新能源第20萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車(chē)下線(xiàn)，11月第30萬(wàn)輛車(chē)下線(xiàn)，從20萬(wàn)輛到30萬(wàn)輛只用了8個(gè)月時(shí)間。