我們終于有解決世界能源問題的方法嗎？塔夫茨大學材料科學教授認為，他已經(jīng)找到了一種非常可靠的未來主義固態(tài)電池。解決了易燃液體電解質(zhì)的缺點，并提出了一種具有完全不同導電機制的材料。室溫下的傳導與具有隔膜的液體電解質(zhì)的傳導相似。與競爭對手的不同之處在于聚合物可以像卷對卷一樣加工，這是非常值得稱道的。

最初，鋰離子電池具有兩個電極-陽極和陰極，它們存在于隔板的兩側(cè)。這可以防止發(fā)生短路，發(fā)生全離子轉(zhuǎn)移。然而，材料是一種獨特的電池模型，如果用聚合物替換隔膜和液體電解質(zhì)。這使其作為電解質(zhì)具有電絕緣性和離子導電性。這種電池最令人興奮的方面之一是它的測試方法。

你可以通過用我們的材料制成的面糊射擊子彈，它不會爆炸，它不會燃燒，之后它仍可以使用”。電池可以被切割，刺傷和燒掉而不會發(fā)出火花，并且在整個過程中保持完全功能，這在安全性方面非常值得稱道。該電池模型的另一個好處是它能夠使鋰金屬制成的電極具有更高的能量密度。鋰電極呈枝晶形式，像金屬的指狀突起一樣，會積聚在電極上并損害系統(tǒng)。通過更換液體電解質(zhì)，它們基本上消除了任何可能形成的樹枝狀晶體。

投資者真正喜歡的一個主要優(yōu)勢是，這種材料有可能降低電池成本。使用的原料如可充電的堿性電池使用更便宜的電極。通過使用塑料制造和消除液體電解質(zhì)也可以節(jié)省一些成本。齊默爾曼表示，該材料的短期目標是可穿戴設(shè)備和智能手機等消費產(chǎn)品。更長遠的方法是研究這些電池是否可用于電動汽車。考慮到電動汽車商業(yè)化的時間表，需要在實際生產(chǎn)之前進行長期資格認證。

雖然公司全職投入電池，但他們并不打算成為獨家電池制造商。該計劃旨在與可以關(guān)注其生產(chǎn)的公司合作并獲得技術(shù)許可。在雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟中，離子材料目前有很多用途。電動汽車銷售推出了一個新的企業(yè)風險投資基金，預計五年內(nèi)將達10億美元。

他們的第一筆投資是IonicMaterials。齊默爾曼對他的公司有很大的計劃，但他知道他還有很多工作要做。我們選擇解決最重要的材料科學問題，以便能夠使用聚合物加工以更簡單的方式制造固態(tài)電池。通過消除液體，這些新電池將大大提高能量密度，成本和安全性，并使得被認為是電池“圣杯”的化學品成為可能。將在解決世界能源問題方面發(fā)揮重要作用。技術(shù)障礙可能很重要，但世界需要解決方案來解決我們的能源需求。