氫燃料電池車是最廣為人知的氫能產業下游應用之一。行業普遍認為，氫燃料電池車與純電動汽車具有互補關系，對于商用車尤其是長途運輸應用，氫燃料電池車更具優勢。中國汽車工程協會《節能與新能源汽車技術路線圖》指出，到2030年中國氫燃料電池車將超過百萬輛。公開資料顯示，2017年中國燃料電池車產量1272輛，同比增長102.2%。

2018年，國家和地方政府出臺了一系列氫能與燃料電池相關的政策與規劃。在此基礎上，中國加氫站建設提速，同時，也吸引了多家整車企業在全國積極布局燃料電池車。亞化咨詢《中國氫能與燃料電池年度報告2018》數據顯示，2018年，中國氫燃料電池車運營進展如下。

2018年4月，氫燃料電池車商業化營運車隊在遼寧省撫順市新賓滿族自治縣上線。該項目是由遼寧沐與康氫緣汽車租賃有限公司、上汽大通汽車有限公司、北京海德利森科技有限公司三方合作的示范運營項目。

2018年5月，五洲龍汽車股份有限公司生產的氫燃料電池客車在山西大同進行試運營。資料顯示，該車長10.5米，采用氫燃料堆+磷酸鐵鋰電池（功率型）組合技術路線。

2018年6月，由東方電氣與蜀都客車聯合制造的氫燃料電池公交車投入四川成都郫都區運行。該車燃料電池發動機、驅動電機及控制器由東方電氣提供，整車由蜀都客車提供。預計2018年底四川省將有50輛氫燃料電池客車投入商業示范運行。

2018年7月，49輛福田歐輝10.5米氫燃料電池客車在河北張家口投入運營。資料顯示，該批車輛于2018年1月中標河北張家口市區公交車輛采購項目，于5月交付。

2018年7月，廣東國能聯盛新能源汽車有限公司在廣東佛山、云浮、中山等地完成25輛氫燃料電池廂式物流車的試運營。

2018年8月，2輛宇通客車投入河南鄭州運行，資料顯示，該車由宇通客車自主研發，整車長12米，之后陸續將有20輛氫燃料電池客車投入商業示范運行。

2018年9月，由武漢泰歌氫能汽車有限公司和武漢開沃新能源有限公司聯合研制的首批氫燃料電池動力公交車在湖北武漢東湖新技術開發區試運行。

2018年9月，氫車熟路汽車運營（上海）有限公司和上海重塑能源科技有限公司簽署協議。根據協議，氫車熟路將新增1000臺配備重塑新款氫燃料電池的物流車。資料顯示，此前于2017年末，氫車熟路購置了500輛氫燃料電池物流車，在上海地區上牌并投入“準商業化”運營，業務已滲透至京東、云鳥、申通快遞、宜家、盒馬鮮生、弗瑪倉儲（太倉）等配送體系。

2018年9月，上海首條燃料電池公交線路上線。該公交線路所用的燃料電池公交車由上海申沃客車公司制造，采用上汽60kW燃料電池系統，車載氫系統由上海舜華新能源提供，包括7個145L35MPa儲氫瓶組成。車身長度為12米，共計6輛。

2018年10月，25輛宇通客車12米氫燃料電池公交車在河北張家口投運。資料顯示，該批車輛于2018年1月中標河北張家口市區公交車輛采購項目。

2018年10月，北京召開首批12米氫燃料電池城市客車示范運營調研活動。此前于9月，5輛福田歐輝12米氫燃料電池城市客車交付北京公交集團。

2018年11月，佛山飛馳汽車制造有限公司與馬來西亞沙撈越州經濟發展公司簽署協議。根據簽約內容，佛山飛馳與馬來西亞撈越州簽訂3臺9米氫燃料電池公交車銷售合同。此外，馬來西亞撈越州在馬來西亞的氫能公交車項目還將計劃向佛山飛馳購進共10臺同類型號氫燃料電池公交車。

2018年12月，40輛中通客車10.5米氫燃料電池公交訂單進入最后階段，不日將交付山西大同。

2018年12月，佛山飛馳70輛氫燃料電池公交車投入廣東佛山運營。