12月28日，國家工業和信息化部發布《重點新材料首批次應用示范指導目錄（2018年版）》（以下簡稱《重點新材料目錄（2018年版）》）。據電池中國網梳理統計，動力電池領域共有硅碳負極材料、鎳鈷鋁酸鋰三元材料（NCA）、高電壓鈷酸鋰（≥4．45V）、高純晶體六氟磷酸鋰材料等11種重點新材料入選，較2017年增加了4種新材料，也表明今年以來我國在動力電池領域新材料開發進步明顯，同時鎳鈷鋁酸鋰三元材料（NCA）的入選也意味著在高鎳NCA材料研發和應用方面，我國已經邁出了關鍵的一步。另外，動力電池企業在使用入選的重點新材料時，風險也將進一步降低。

據電池中國網了解，《重點新材料目錄（2018年版）》自發布之日起施行，《重點新材料首批次應用示范指導目錄（2017年版）》也同時廢止。

《重點新材料首批次應用示范指導目錄（2018年版）》——動力電池部分

從上表可以看出，NCA（鎳鈷鋁酸鋰三元材料）材料國內已有企業研發成功，并且正式推向市場。國內由于在NCA技術研發上起步較晚，而NCA技術壁壘又相對較高，且國內沒有相關研發基礎，過去一段時期，國內多數電池及材料企業較為偏重NCM811相關技術的研發和應用，NCA的主要產能仍然分布在日韓企業。此次入選《重點新材料目錄（2018年版）》也表明相關技術已得到工信部層面的認可。

據電池中國網了解，為不斷提升動力電池性能，提升新能源汽車整體競爭力，近年來在政策和市場雙輪驅動下，國內動力電池產業鏈持續加大研發投入，新材料、新產品層出不窮。但另一方面，考慮到新材料一般缺乏有效的市場驗證，致使很多動力電池、新能源汽車企業在是否使用新材料、新產品上存在一定顧慮。

據一些動力電池新材料研究人士透露，盡管新材料對推動產業技術升級有著非常重要的作用，但往往在初次推廣應用時會面臨諸多障礙。如新材料投入市場之初，需要經過長期的測試評價與應用考核，耗費較高的資金、時間成本，而下游用戶首次使用新材料也存在較大不確定風險。這往往會導致不少企業寧愿高價進口國外的成熟產品也不愿意購買國內新材料產品。此外，一些企業可能寧愿犧牲一定的材料性能，也不愿意成為第一個“吃螃蟹”的企業。同時新材料性能如果不能在應用中不斷完善，工藝技術無法迭代優化，那么一些關鍵的應用數據也就無法積累。這種現象客觀上導致了“有材不好用，好材不敢用”、生產與應用脫節、創新產品推廣應用困難等問題出現。

《重點新材料首批次應用示范指導目錄》是由工信部聯合財政部和原保監會于2017年推出的政策性文件，旨在運用市場化手段，對新材料應用示范的風險控制和分擔作出制度性安排，突破新材料應用的初期市場瓶頸，引導下游客戶積極使用新材料，加快新材料相關成果的轉化和應用。

電池中國網在此前報道中曾提到，隨著2020年新能源汽車財政補貼政策全面退坡，在后補貼時代，新能源汽車及動力電池企業將面臨更為殘酷的市場環境和生存壓力。新材料首批次應用保險機制的推出，將在一定程度上減輕企業研發創新的負擔和風險，鼓勵企業通過加大在新材料、新產品上的創新力度，在競爭中保持優勢。

同時，實踐也證明了《重點新材料目錄》對推動動力電池新材料的應用具有積極意義。據電池中國網統計，入選《重點新材料目錄（2017年版）》的7種新材料已被寧德時代、比亞迪、億緯鋰能、國軒高科、LG化學、杉杉電池等36家動力電池及相關企業應用到生產中，對改進電池材料體系和結構、提升動力電池綜合性能提升幫助巨大。相信隨著《重點新材料目錄（2018年版）》試點新材料的推廣應用，將繼續對改善我國動力電池綜合性能，提升我國動力電池企業自身研發實力和競爭力意義重大。