氣溫日漸寒冷，電動車的問題日益凸顯。近日，小編在走訪電動車專賣店時發現，不少消費者在選購電動車時，僅從外表和品牌選擇，缺乏對電動車常識的認知。尤其當面對眾多品牌時，對電池的選擇更是無從下手。

在氣溫寒冷的冬天里，由于電動車普遍采用鉛酸蓄電池作為動力源，而鉛酸蓄電池儲存的能量和氣溫又是成正比的。所以當氣溫下降時，蓄電池儲存的電量也就下降，氣溫在25℃以上，電池可以正常使用，低于25℃時，行駛里程也會相對減短。

你還在困惑電動車電池冬季不給力嗎？

對它好一點，

電池自然更好用！

選購電池量力而為

小編在走訪時發現很多女性消費者在購買電動車時，很容易陷入誤區，大家更容易被電動車的外觀所“迷惑”，而不是從技術含量方面來考量。

在電池方面，我們先要考慮到行駛里程的問題。專賣店的銷售人員告訴小編：30公里以內的，48V12AH的電池基本夠用，70公里最好是48V20AH的電池，100公里則要48V35AH。”此外，冬季電池消耗較快，在選購時，還是要盡量選購耐用的電池。

一天一充最合適

維修人員告訴小編，電池的保修時間只有一年，電池的正常使用壽命在一年半左右。超過一年半就要自己付費更換電池。目前市場上，許多來維修電池的消費者，電池的使用時間并不長，就出現了各種問題。維修人員提醒消費者，為了延長電池的使用壽命，我們一定要注意保護電池。

其次，切記不要貪圖方便，使用不同廠家的充電器，使用原廠充電器比較穩妥。充電過程中，充電器綠燈亮后，并不表示可以立即停止充電，為了電量累積，最好繼續浮充電，尤其在冬季，保持兩小時的浮充電可以很好地延長電池使用壽命。

別把電動車當摩托車騎

前來修理電動車的市民張先生很困惑，平時電池充電都很注意，但是電池還是常出現問題，甚至有中途斷電的情況出現。

維修人員經過檢測和詢問發現，原來張先生性格比較急躁，平時經常把電動車當成摩托車一樣，動輒就猛然提速。維修人員提醒他：“許多事故都是因為電動車行駛過快導致。行駛中，勻速行駛對電動車電池最好。

尤其是新電池，不超過15公里/小時的速度，可以行駛60公里左右，如果以25公里/小時的速度，則只能行駛45公里左右。此外，突然提速最壞的狀況是可能燒毀鑰匙電門的開關接點，那樣電動車無法啟動，停在途中，就得不償失了。