比亞迪和特斯拉電池差距有多大？聽內(nèi)行人說(shuō)完，網(wǎng)友：天壤之別！現(xiàn)在汽車的發(fā)展越來(lái)越迅速，那么在現(xiàn)在的汽車市場(chǎng)中，新能源汽車的熱度一直以來(lái)都是居高不下的，特別是現(xiàn)在純電動(dòng)汽車的名聲也是非常不錯(cuò)的，受到了很多車主們的追捧，另外一點(diǎn)就是現(xiàn)在國(guó)家對(duì)于新能源汽車的補(bǔ)貼力度也是很大的，所以純電動(dòng)汽車的銷量也是明顯有增長(zhǎng)的狀態(tài)，其實(shí)在純電動(dòng)汽車的領(lǐng)域當(dāng)中，中國(guó)的比亞迪和美國(guó)的特斯拉這兩個(gè)一直以來(lái)都是在全球有著很好享譽(yù)的車企，比亞迪汽車注重終端汽車市場(chǎng)，那么每輛汽車的售價(jià)都是在30萬(wàn)元左右，可以說(shuō)是非常注重高端豪華市場(chǎng)的在國(guó)內(nèi)的售價(jià)也一度達(dá)到了百萬(wàn)元。雖然這兩家桌旗的售價(jià)相差不了多少，但是他們的電池技術(shù)差距也是有很大的，有很多的車主們從這一點(diǎn)也是非常好奇的，內(nèi)行人也給出了解釋，聽完之后網(wǎng)友紛紛表示天壤之別，那么比亞迪和特斯拉的電池這差距在哪兒呢？我們聽一下內(nèi)行人是怎么說(shuō)的吧。

純電動(dòng)汽車其實(shí)最關(guān)心的就是車輛的電池問(wèn)題了，純電動(dòng)汽車的電池重要性有點(diǎn)像燃油車上發(fā)動(dòng)機(jī)的重要性，所以我們最關(guān)心的還是車輛的續(xù)航能力了，電池的存電量和安全性等等，如果技術(shù)不錯(cuò)的話，就會(huì)直接影響到這款車的質(zhì)量，特斯拉電池其實(shí)采用的就是松下的，估算鋰電池，它的優(yōu)點(diǎn)也是非常不錯(cuò)的，而且存電量非常的多，如果不增加車身重量的前提下，提高車輛的行駛里程，其實(shí)是沒有問(wèn)題了，但是缺點(diǎn)也是有的，就是因?yàn)樘厮估脑靸r(jià)特別的昂貴，這也是為什么特斯拉的價(jià)格這么高了。

比亞迪所采用的電池，如果和特斯拉相比的話，就稍微有一些遜色了，因?yàn)楸葋喌喜捎玫氖?a href="http://www.newssweekly.com/lifepo4/" style="color:#a98326">磷酸鐵鋰電池，這種電池其實(shí)都是在公交車上面使用的，而且單位質(zhì)量的電池存儲(chǔ)的電量相對(duì)來(lái)說(shuō)就非常的少，為了能夠讓電池提升續(xù)航里程，那么車子需要增加電池的總重量，所以這種電池相對(duì)來(lái)說(shuō)就會(huì)有一些落后，而純電動(dòng)汽車現(xiàn)在最主流的還是鋰電池，這種電池其實(shí)也是有一定優(yōu)點(diǎn)的，但是售價(jià)相對(duì)來(lái)說(shuō)非常低也是很好的，可以控制車輛的成本的。

特斯拉和比亞迪根本不是在一個(gè)檔次的，而且特斯拉生產(chǎn)的汽車有一點(diǎn)像組裝廠，因?yàn)檐囕v的各個(gè)部件全部都是從全球采購(gòu)的，之前說(shuō)的電池就是從松下買的，a電機(jī)卻是臺(tái)灣富田買的，只有電池的技術(shù)自己的東西，所以從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，特斯拉在生產(chǎn)車輛的過(guò)程中還并不是特別的成熟。相對(duì)于比亞迪，他在汽車制造上面就有資本了，而且比亞迪不僅是一個(gè)整車組裝廠，同時(shí)也是一家電池的制造廠，能夠很好的研究車輛的設(shè)計(jì)，另外一點(diǎn)還有專門的研發(fā)人員進(jìn)行電池的研究，所以從整體上來(lái)說(shuō)，比亞迪自身的技術(shù)實(shí)力還是非常不錯(cuò)的，他能夠更好的來(lái)控制車輛生產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)，這樣也就會(huì)大大的降低成本，制造能力也是非常實(shí)在的。

特斯拉和比亞迪這兩者的區(qū)別之后有很多的網(wǎng)友就表示，雖然特斯拉的技術(shù)非常高端，但是給人一種高高在上的感覺，并不是普通人能夠消費(fèi)得起的，相比之下比亞迪的技術(shù)更扎實(shí)一點(diǎn)，而且車子也是用起來(lái)讓人很放心的，所以這兩者有著天壤地別的差距，不知道你們看了之后有什么樣的看法呢？歡迎留言一起和我來(lái)分享。