啟停蓄電池（可吸收式玻璃纖維網蓄電池）主要應用在帶有起停系統的汽車上。與傳統鉛酸蓄電池相比，啟停蓄電池的技術更加先進，能更好地解決發動機頻繁啟動的壓力，以及車用電池上不斷增長的電力負荷。

原車是啟停蓄電池，但不帶啟停系統，可以替換為普通蓄電池嗎？

不建議！！！

一、因為啟停蓄電池適用于啟停系統車輛，但不代表不啟停就不用啟停蓄電池，大家最常接觸到的奔馳原裝電池，裝在后尾廂里一用就是7-8年，為什么，因為它使用的是VRLA電池（百度一下）就是啟停蓄電池的前身，它的設計壽命可以達到15年，加上現在的豪華汽車大都裝有各種電子系統，所以經常會有多電子版款車型。換回普通電池，這些功能會大打折扣甚至關閉。

二、啟停蓄電池和VRLA電池都是全密封電池，使用全程無氣體排放的，換成普通電池工作時會產生氣體對人體傷害，更要命的是電池使用過程中排放的剛好是氫氣和氧氣，裝在車內濃度達到4%就會有爆炸危險，不怕的話可以試下

三、因為監控電池狀態的傳感器和電子控制系統都是按原裝電池的技術參數來調校的。一個啟停蓄電池成本是普通電池的兩倍多，能使用普通電池的話，我想沒有哪個廠家會這么傻吧。

帶啟停系統的車輛啟停蓄電池能否替換為普通電池？

絕對不可以，我想原因我就不用多講了吧？忍不住，還是講三點吧：

一、啟停系統的頻繁大電流啟動，一天幾十上百次的大電流放電，普通電池組能行嗎，過低的電池容量反而會拖壞啟停系統。

二、啟停系統有發電機管理系統，車子行進過程中如果電腦檢測到電池電量充足會關掉發電機不發電，此時全車電子系統全部使用電池供電，普通電池能做到嗎？

三、啟停系統有剎車電能回收系統，此時的大電流充電是一般電池無法耐受的。

不要說為什么別人換了普通的又沒事，別家的普通電池都敢給我保用一年，我只想說時間能證明一切，套用一句廣告詞：不是所有的電池都叫啟停蓄電池。

啟停蓄電池的使用壽命是多少？

在啟停車上，看使用環境，北上廣深堵車啟停頻繁，一年也很正常，內地交通暢順，兩三年也可以，目前經常看到15年的車已經在更換電池了。如果不是啟停系統只是多電子版，那用起來輕松3-5年不是什么問題了。