路上跑的新能源車如今漸漸增多，對于觀望中的消費者來說，也有不少疑問存在，畢竟和傳統燃油車不同，汽博君也在后臺收到不少小伙伴的提問，今天就選取兩個比較有代表性的疑問解答。

冬天來了，新能源車啟動需要熱車嗎？

對于汽油車來說，長時間停車后機油會回流到油底殼附近，所以每次開車前都需要原地熱車一段時間，讓發動機達到最佳的運轉溫度。冬天由于氣溫較低，熱車的時間也會相應增加。

而對于純電動汽車來說，由于沒有發動機，自然不存在熱車一說，啟動就能走。對于混動車來說，雖然有發動機參與工作，但是只要你前幾分鐘不激烈駕駛，也不需要熱車，原因有2點：

1、混合動力車啟動后，發動機啟動與否是根據行車電腦控制的，有可能啟動后發動機并不工作，原地熱車就沒有意義了；

2、即使發動機啟動了，只要前幾分鐘不大腳油門，主要還是電力驅動。即使發動機參與驅動，這時發動機的負載也是很低的，不會對發動機造成損傷。

混動車電池損壞后能當燃油車使用嗎？

這要分為3種情況討論。

如果是增程式混動，燃油機不直接參與驅動車輪，而是用來發電。如果混動電池出現問題，那么增程式混動車是不能夠繼續行駛的。

很多人可能會以為像是某些車型的弱混，在拿掉動力電池之后可以當普通燃油車行駛，這種觀念是不對的。由于這類車搭載的是E-CVT無級變速器，根據變速器的設定，必須要在電池系統正常工作的情況下才能進行變速。

如果想要把這類車當普通燃油車用，那你還得將整個E-CVT無級變速箱換成正常燃油車的變速箱，費時費力費錢，還不如換個新的電池。

至于比亞迪唐這類插電混動車型，理論上來說，在電池損壞后是可以繼續行駛的。不過即使可以正常行駛，汽博君也不建議這樣做，畢竟一個損壞的電池系統在車內相當于一個不安全因素，萬一發生短路、漏液、自燃等問題，可能會危及到人身安全。所以當電池損壞后，還是盡快修理更換電池吧。