據外媒報道，電動車電池的使用壽命在持續(xù)提升，這主要得益于業(yè)內領先的制造技術及超成熟的循環(huán)再利用工藝，使車載電池的使用壽命邁入了新臺階。然而，只有當消費者妥善處理器廢舊電池時，才能實現環(huán)保性回收。

那么，應該如何處理廢舊車載電池呢？直接扔到垃圾堆并在垃圾場將其碾碎？還是直接扔到某處，再找塊備用電池呢？

實際上，用戶認為的“報廢（dead）”車載電池仍能使用，若將其用于低輸出設備，還拿榨取其最后一點價值。

許多電氣及DIY愛好者們通常將廢舊車載電池用于各類應用，如：為電視、無線電及風扇等家用電器供電、打造便攜式攝像用照明設備亦或是將其轉化為便攜式太陽能發(fā)電站。

鉛酸電池含有鉛、塑料及硫酸，上述三種材料對環(huán)境的污染度都很高，南非有1200多萬輛登記車輛，電池回收的重要性毋庸置疑。幸運的是，大部分電池部件的回收再利用還是做得不錯的。

所有廢舊電池都含有具有高度回收價值的物質——鉛。該類金屬質地較軟，具有延展性，南非沒有鉛礦，而進口價格則超級貴。鉛的毒性高，南非國內領先的鉛酸電池制造商FirstNationalBattery利用旗下的電池中心專營店鋪網絡來收回廢舊電池。

通過廢碎電池，其電池中心從南非全國回收老舊電池，并實現循環(huán)再利用。該循環(huán)工藝紀委高效，且受到緊密的監(jiān)控。事實上，南非90%以上的電池碎屑都是可循環(huán)再利用的，使電池成為市面上循環(huán)再利用程度最高的消費品之一。

FirstNationalBattery營銷總監(jiān)AndrewWebb表示：“鉛酸電池循環(huán)再利用是我們業(yè)務的重要組成部分，對汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮了重要作用。這是一項雙贏的業(yè)務，確保有毒廢棄物不會對環(huán)境造成污染，并為新款電池的制造提供原材料，使消費者受益于廢舊電池的抵換價。”