電池是保證電動(dòng)無人機(jī)正常起飛的必要條件.如何才能增加其使用壽命是值得每一位無人機(jī)擁有者保思的問越。無人機(jī)電池手機(jī)電池都是理電池。是設(shè)備的動(dòng)力來源。對安全性能要求都較高。但二者又存在差異，無人機(jī)電池較手機(jī)電池有一個(gè)顯著的特點(diǎn)—放電能力要求高.無人機(jī)電池需要大電流放電。以此來滿足無人機(jī)在不同環(huán)境下的使用要求.例如航拍時(shí)，如果遇到一陣強(qiáng)風(fēng).那么需要電池人電流放電做出相應(yīng)的補(bǔ)償，保證無人機(jī)的位置，山此看來無人機(jī)電池的壽命相對較短。Peter也給鋰電池使用者提了幾點(diǎn)實(shí)用性建議：

一、不過放

電池的放電曲線表明，剛開始放電時(shí)，電壓下降比較快，但放電到3.9-3.6V之間.電壓下降不快。可一旦降至3.6V以后.電壓下降速度就會(huì)加快，控制不好就導(dǎo)致過放，輕則損傷電池，重則電壓太低造成炸機(jī)。有些模友因?yàn)殡姵剌^少，所以征次都會(huì)過放。這樣的電池很短命。策略足.盡量少飛一分鐘，壽命就多飛一個(gè)循環(huán)，盡量不要每次把電池飛到超過容量極限。要充分利用電池報(bào)警器，一報(bào)替就應(yīng)盡快降落。

二、不過充
1.使用專用的充電器。這個(gè)充電器可以是鉀離子或鉀聚合專用充電器.兩者作常接近。部分移動(dòng)電話的充電器可以用來充銼聚合物電池(特指帶有智能保護(hù)板的理聚合物電池)，這不會(huì)報(bào)壞電池.

2,準(zhǔn)確設(shè)置電池組的電池單體個(gè)數(shù)。如使用鈕聚合物電池智能充電器。充電的頭幾分鐘你必須仔細(xì)觀察充電器的顯示屏，在上面會(huì)顯示電池組的電池個(gè)數(shù)。如果顯示不清楚，或者提示錯(cuò)誤的.請先斷開充電器，檢查充電器后再充電。如您使用的充電器沒有顯示屏，請先用電壓檢測a槍六每片電芯的電壓和個(gè)數(shù)，電壓和個(gè)數(shù)正常的情況下再進(jìn)行充電.3.第一次充一個(gè)新的鉀電池組，檢查電池組梅個(gè)電池單體的電壓，新電池出廠時(shí)，單片電芯電壓為:3.8V-3.85V,每片電芯的壓差不超過0.1V，以后母次充放電結(jié)束.建議都檢側(cè)一下電池電壓是否正常，這樣操作趨非常有必的。一個(gè)電壓不平衡的電池組，即使是電池?cái)?shù)選擇正確.在充電時(shí)仍會(huì)有爆裂的風(fēng)險(xiǎn)。

假如電池組內(nèi)電池單體電壓相差超過0.1伏，建議用0.2C小電流將單體電芯分別充到4.2V使之相等。假如侮次放電之后，且靜置I0分鐘之后.電池單體的電壓差均超過0.1伏.則表示你的電池已經(jīng)出現(xiàn)故障，應(yīng)當(dāng)更換。

4,無人照看時(shí)請不要充電

5、使用安全的位置放置充電的電池和充電器。充電時(shí).請注意充電的桌而或平臺(tái)是否可物品，如:紙張、塑料、地毯、乙烯、皮革、木材，汽油等請勿直接放在負(fù)載、汽車中充電。

6、一般沒有廠家的特別說明，充電電流不要超過lc。現(xiàn)在支持大電流放電的電池也支持招過lc的電流充電。但這將影響電池的壽命.不如買3個(gè)電池交替充電.這樣比買一個(gè)電池而不得不快充更劃算。

三、不滿電保存

充滿電的電池，不能滿電保存留過24小時(shí)，如果超過一個(gè)星期不放電.有些電池就f接鼓包，有些電池可能暫時(shí)不會(huì)有反應(yīng)，但在經(jīng)過幾次滿電保存后或者大電流充放電后，電池可能會(huì)直接報(bào)廢。因此，正確的方式是，在接到飛行任務(wù)后再充電，電池使用后如在24小時(shí)沒有飛行任務(wù).請將單片電壓充至3.80-3.90V保存。再有充滿電后因各種原因沒有使用的情況，需要在充滿后of小時(shí)內(nèi)把電池放電到3.80`3.90V保存。如在三個(gè)月內(nèi)沒有使用電池，請將電池充放電一次后繼續(xù)保存(注意保存電壓為3.8V-3.9V)，這樣可延長電池壽命。電池應(yīng)放置在陰涼的環(huán)境下貯存.長期存放電池時(shí).最好能放在密封袋中或密封的放爆箱內(nèi)，建議環(huán)境溫度為10250C，且千燥、無腐蝕性氣體。

四、不損壞包裝

電池的外包裝是防止電池爆炸和漏液起火的乘要結(jié)構(gòu)，鉀聚電池的鋁順膜破損將會(huì)直接導(dǎo)致電池起火或爆炸。電池要輕拿輕放，需要在設(shè)備上固定好電池.因?yàn)樵O(shè)備有可能在執(zhí)行任務(wù)時(shí).出現(xiàn)飛行大動(dòng)作、或者摔機(jī)、或其他不可預(yù)料的掩擊時(shí)，電池有可能被甩出導(dǎo)致電池外皮破損.從而導(dǎo)致嫌燒等現(xiàn)象。

五、不短路

這種情況往往發(fā)生在電池焊線維護(hù)和運(yùn)輸過程‘l，。短路會(huì)直接導(dǎo)致電池打火或者起火爆炸。當(dāng)發(fā)現(xiàn)使用過一段時(shí)間后電池出現(xiàn)斷線的過程中.鼓好的辦法是，每個(gè)電池郁單獨(dú)套上自封袋并R于防爆箱內(nèi)，防止運(yùn)愉過程中因順簸和碰掩導(dǎo)致某片電池的正極和負(fù)極同時(shí)碰到其他導(dǎo)電物質(zhì)而短路。

六、不低溫

這個(gè)原則，很多飛友會(huì)忽視。在北方或高海拔地區(qū)常會(huì)有低溫天氣出現(xiàn).此時(shí)電池如長時(shí)間在外放置，它的放電性能會(huì)大大降低，如果還要以常溫狀態(tài)時(shí)的飛行時(shí)間去飛，那一定會(huì)出問題。此時(shí)應(yīng)將報(bào)普電壓開高(比如單片報(bào)替電壓調(diào)至3.8V).因?yàn)樵诘蜏丨h(huán)境下壓降會(huì)非?？欤瑘?bào)警一響立即降落。再有，要給電池做保溫處理，在起飛之前電池要保存在溫暖的環(huán)境中.比如說房屋內(nèi)、車內(nèi)、保溫箱內(nèi)等。要起飛時(shí)快速安裝電池.并執(zhí)行飛行任務(wù)。在低溫飛行時(shí)盡最將時(shí)間縮短到常溫狀態(tài)的一半，以保證安全飛行。

Peter還補(bǔ)充說道.大家在購買無人機(jī)電池時(shí)不要盲目選擇.要考慮品牌、市場熱度、評測性能等因素.