發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，全國各地支持新能源汽車產業發展的政策也密集出臺。在各地政府新增采購政策及市場需求的推動下，今年中國新能源汽車將進入快速發展階段。

去年，湖南杉杉銷量首次突破萬噸大關，躍居全球正極行業第二位。對于如何保持持續領先，實現今年1.5萬噸的銷售任務，并最終實現全球新能源領袖企業的目標，湖南杉杉董事長李智華早已胸有成竹。

今年銷量瞄準1.5萬噸

湖南杉杉近兩年重點布局3C領域的材料開發，目前已漸顯成效。而作為正極材料下一個增長點的XEV領域，湖南杉杉研發通過與寶馬、奔馳等汽車制造商的聯動，積極開發下一代電動汽車鋰離子電池正極材料。

以高電壓正極材料鈷酸鋰為例，湖南杉杉成功開發出4.35、4.4、4.45V高電壓材料，得到國內大客戶甚至三星等國際公司的認可。去年的1萬噸銷售量，研發新品功不可沒，今年公司定位1.5萬噸，新產品有望成為增量尖兵。

新基地建成后產能全球第一

“由于未來新能源汽車和3C產品的需求增長，三星SDI到2020年對正極材料的需求將達到10萬噸，2020年全球正極材料將達30萬噸以上，按此發展速度，2025年，全球需求將超過60萬噸。”對于未來市場，李智華這樣判斷。

要想實現行業領袖目標，布局新基地迫在眉睫。5月18日，湖南杉杉新材料基地正式破土開工。新工廠整體產能將達5萬噸，而一期1.5萬噸高能量密度動力型鋰電正極材料項目已啟動，占地面積約為124畝，今年年底建成后，湖南杉杉產能總共將達到2.8萬噸，暫居全球第一。

研發人員不走尋常路

無論是三星、LG、松下、NEC等國際鋰電池制造企業先后移師中國，還是未來幾年中國新能源汽車產業的爆發式增長，抑或是3C數碼產品的個位數增長空間，都意味著包括湖南杉杉在內的中國鋰電池正極材料企業將擁有巨大的市場空間。

面對機遇和挑戰，湖南杉杉研究院常務副院長王志興說，“對市場需求的敏銳反應和豐富的正極材料研發經驗，是湖南杉杉研發的優勢。”

王志興表示，公司的部分新產品，已處于國內領先、國際一流的水平。而未來的行業發展趨勢，對材料的技術研發必將提出更高更嚴的要求。未來湖南杉杉將繼續立足于3C數碼產品的正極材料研發，同時將XEV正極材料研發做為未來發展的重點。