近日，多氟多在投資者關(guān)系活動(dòng)中顯示，目前，公司鋰電池產(chǎn)能1．5G瓦時(shí)，在擴(kuò)建4G瓦時(shí)生產(chǎn)線，規(guī)劃10G瓦時(shí)生產(chǎn)線。隨著新能源汽車(chē)需求的快速增長(zhǎng)，公司動(dòng)力鋰電池也將同步擴(kuò)大產(chǎn)能，增加產(chǎn)量。

此外，公司六氟磷酸鋰的產(chǎn)能6000噸／年，預(yù)計(jì)2019年產(chǎn)量會(huì)在8000噸以上，并且跟隨市場(chǎng)變化每年增加產(chǎn)能，以保持行業(yè)龍頭地位。

記錄表全文如下：

1、氟化鹽生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的情況？

氟化鋁、冰晶石是公司的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品，多年來(lái)穩(wěn)居國(guó)際龍頭地位，氟化鋁價(jià)格1．2萬(wàn)元／噸，冰晶石0．7萬(wàn)元／噸，產(chǎn)銷(xiāo)兩旺，毛利較高。

2、六氟磷酸鋰生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況？

目前，六氟磷酸鋰的內(nèi)貿(mào)價(jià)格約9．5萬(wàn)元／噸左右，已是大部分企業(yè)的成本線，但多氟多自制直接原材料氫氟酸、氟化鋰、五氯化磷，成本要低于同行平均成本。目前，多氟多每月銷(xiāo)量在600噸左右。隨著新能源汽車(chē)為廣大消費(fèi)者接受及未來(lái)產(chǎn)銷(xiāo)量的進(jìn)一步增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2019年市場(chǎng)需求將會(huì)快速增長(zhǎng)，價(jià)格也會(huì)穩(wěn)中有升。

3、六氟磷酸鋰的主要客戶(hù)、出貨量及市場(chǎng)占有率情況？

六氟磷酸鋰的主要客戶(hù)有比亞迪、杉杉新能源、新宙邦、SOULBRAN等，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率約35％，國(guó)際約20％。

4、六氟磷酸鋰下一步的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃？

預(yù)計(jì)2019年新能源乘用車(chē)銷(xiāo)售量達(dá)到157萬(wàn)臺(tái)，增長(zhǎng)50％，市場(chǎng)對(duì)六氟磷酸鋰的需求約4．3萬(wàn)噸，增長(zhǎng)47％。目前，公司六氟磷酸鋰的產(chǎn)能6000噸／年，公司會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)能，預(yù)計(jì)2019年產(chǎn)量會(huì)在8000噸以上，并且跟隨市場(chǎng)變化每年增加產(chǎn)能，始終保持行業(yè)龍頭地位。

5、氫氟酸及電子級(jí)氫氟酸的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況？

目前，公司氫氟酸總產(chǎn)能22萬(wàn)噸／年，居國(guó)內(nèi)前茅。公司具有1萬(wàn)噸電子級(jí)氫氟酸生產(chǎn)線，是UPSS級(jí)氫氟酸的替代進(jìn)口產(chǎn)品，在芯片制造行業(yè)已開(kāi)發(fā)了韓國(guó)秀博瑞殷、三星物產(chǎn)、重慶超硅、重慶德州儀器、上海華力微電子等一批客戶(hù)。

6、電子級(jí)高端精細(xì)化工產(chǎn)品的研發(fā)情況？

除六氟磷酸鋰、電子級(jí)氫氟酸外，公司還開(kāi)發(fā)了電子級(jí)硝酸、電子級(jí)氨水、電子級(jí)氟化銨等集成電路用高端精細(xì)化工產(chǎn)品。

7、鋰電池的優(yōu)勢(shì)、售價(jià)及客戶(hù)情況？

2011年以來(lái)，公司專(zhuān)注于聚合物軟包電池的研發(fā)和制造，該產(chǎn)品具有能量密度大、大倍率充放電效果好、安全性能高的特點(diǎn)，適應(yīng)了新能源汽車(chē)使用的發(fā)展方向。另外，公司致力于鋰電池材料研發(fā)，具有技術(shù)優(yōu)勢(shì)。目前，鋰電池售價(jià)約1．3元／瓦時(shí)，主要客戶(hù)有奇瑞、海馬、東風(fēng)、力帆等。

8、鋰電池的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃？

目前，公司鋰電池產(chǎn)能1．5G瓦時(shí)，在擴(kuò)建4G瓦時(shí)生產(chǎn)線，規(guī)劃10G瓦時(shí)生產(chǎn)線。隨著新能源汽車(chē)需求的快速增長(zhǎng)，公司動(dòng)力鋰電池也將同步擴(kuò)大產(chǎn)能，增加產(chǎn)量。

9、新能源汽車(chē)方面的經(jīng)營(yíng)情況？

公司投資控股紅星汽車(chē)后，著重在技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)線改造方面投入較多，開(kāi)發(fā)了新能源紅星X1、X2乘用車(chē)和面包型物流車(chē)、輕型卡車(chē)等新車(chē)型，已陸續(xù)生產(chǎn)和銷(xiāo)售，并根據(jù)政策變動(dòng)每年進(jìn)行車(chē)型調(diào)整。但總體規(guī)模較小，營(yíng)業(yè)收入不大。

10、展望下未來(lái)公司情況？

創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的主線，公司圍繞“氟、鋰、硅”三個(gè)元素，發(fā)揮研發(fā)、技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化優(yōu)勢(shì)，把無(wú)機(jī)氟化物、鋰電池及材料、硅基材料做深、做精、做強(qiáng)，并延伸到新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，打造“以新材料體系為支撐，以新能源汽車(chē)為引領(lǐng)，以電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成為核心”的產(chǎn)業(yè)鏈，把多氟多建設(shè)成為具有新材料、新能源特色的企業(yè)。