大家都喜歡在年初的時候制定個年度目標，汽車行業也不例外。科技部曾提出過，2018年新能源汽車的銷量（包含乘用車及商用車）有望達到100萬臺。

各新能源車企在年初的時候，也都陸續公布了自己2018年銷量規劃。根據比亞迪、北汽、上汽、江淮、長安、江鈴這幾家車企定的新年銷量目標，總計銷量約66萬輛，大約承擔了全年66%的銷量。

如今2018年已接近尾聲。據工信部裝備司消息，1至11月，國內新能源汽車產銷分別完成105.4萬輛和103萬輛。可以說，新能源汽車整體目標已經提前達成。

現在，2018年還有小半個月就要結束了，這些新能源車企的小目標完成得怎么樣了？

比亞迪

2018年目標銷量：20萬輛

2017年，比亞迪共銷售113669輛新能源汽車，奪得新能源汽車銷量冠軍。2018年，比亞迪給自己定的目標是推廣新能源車20萬輛。

2018年1月-11月，比亞迪持續領跑全球市場，累計銷量190142輛，而且連續四個月銷量突破2萬輛，可以預見，比亞迪全年20萬輛的目標也將順利完成。

北汽新能源

2018年目標銷量：15萬輛

2017年，北汽EC系列累計銷售78079輛，成為2017年全球銷量第一的純電動車型。2018年，北汽新能源不僅要完成上市的任務，在銷量目標規劃上也相當霸氣：新能源目標銷量為15萬輛，收入190億元，成為市場占有率第一的新能源車企。

然而，受到今年新能源汽車補貼新政影響，北汽新能源銷量擔當車型——北汽EC系列月銷量曾出現急劇下滑。前三季度，北汽新能源累計銷量為73396輛，連年度銷量一半都沒有完成。不過就在10-11月，北汽EC系列持續發力，截至11月累計銷量達82230輛。

2018年1-11月份，北汽新能源總銷量達到12.84萬輛，參照其11月份的銷量情況，今年也可順利完成銷量目標。

上汽集團

2018年目標銷量：10萬輛

上汽2018年計劃賣10萬輛新能源汽車，除了幾款在售主力車型，2018年上半年推出兩款新車，下半年推出三款。

2018年11月，上汽集團共銷售新能源汽車超1.4萬輛，同比增長超七成。1-11月，上汽集團共銷售新能源汽車超12萬輛，可以說是率先完成了年度目標。

江淮汽車

2018年銷量目標：5萬輛

大家一提到江淮，可能就會想到江淮大眾、江淮蔚來，現在我們來單獨看看江淮的2018年規劃：依托以往的成果積累，將全年銷量目標鎖定為5萬臺。為全面實現年度目標，江淮將在A00、A0、A各級別細分市場布局系列產品。

在江淮的新能源板塊，2018年11月銷量7858臺，截止到11月累計銷量52489臺，已經超出年度目標了。

長安汽車

2018年銷量目標：8萬輛

2017年，長安汽車推出香格里拉計劃，首次提出“2025年停售傳統意義的燃油車”，在行業里可以說是“第一個吃螃蟹”。在2018年的新能源銷量目標的制定上，長安汽車新能源汽車銷量將沖擊8萬輛。

從長安新能源汽車銷量表現來看，2018年1-10月，長安新能源累計銷量5.6萬輛，11月的銷量數據還不得而知，預計其12月份要加油了。

吉利汽車

2018年目標銷量：4萬輛

2017年，吉利宣布“藍色吉利行動”。根據這個戰略，吉利計劃在2020年實現200萬輛產銷總量，90%即180萬輛為新能源產品，其中有35%是純電動，另外的65%是插電式和混合動力。

不過，據吉利2017年吉利新能源車型的銷量數據以及增長率預估，預計其2018年新能源汽車銷量約為4萬輛。

從目前吉利汽車的新能源銷量來看，2018年1-10月份累計銷量為39445輛，完成年度銷量目標也非常容易了。