根據(jù)相關(guān)報(bào)道調(diào)查研究012年全球鋰離子電池產(chǎn)量達(dá)到58.6億顆，同比增長(zhǎng)26.3%，產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到207億美元，同比增長(zhǎng)35.3%，而中國(guó)鋰離子電池在2012年產(chǎn)量達(dá)到39.2億顆，同比增長(zhǎng)32%，產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到556.8億元，同比增長(zhǎng)39.4%。未來(lái)五年，傳統(tǒng)小型鋰離子電池將在平板電腦和超級(jí)本的帶動(dòng)下呈現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)的趨勢(shì)，動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池將是鋰離子電池產(chǎn)業(yè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。預(yù)計(jì)到“十二五”末將增長(zhǎng)到1251.5億元，復(fù)合增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)達(dá)到30%以上。

　　目前，中國(guó)、日本及韓國(guó)生產(chǎn)的鋰離子電池占全球產(chǎn)量的90%以上。2012年，日本由于受到其大地震的影響，其鋰離子電池產(chǎn)量在全球的市場(chǎng)份額繼續(xù)下降，已經(jīng)被韓國(guó)所替代。賽迪經(jīng)智統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，韓國(guó)鋰電池產(chǎn)量受益于三星、LG等鋰離子電池廠商出貨量的增加，已經(jīng)成為全球最大的鋰離子電池生產(chǎn)國(guó)。從廠商競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看，2012年，三星已經(jīng)成為全球最大的鋰離子電池生廠商，其在全球的市場(chǎng)份額上升至23.60%，中國(guó)的力神、比亞迪、ATL和比克等公司也處于行業(yè)前列。

　　新能源汽車方面，國(guó)家“十二五”規(guī)劃中，到2015年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量力爭(zhēng)達(dá)到50萬(wàn)輛；到2020年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)能力達(dá)200萬(wàn)輛、累計(jì)產(chǎn)銷量超過(guò)500萬(wàn)輛，燃料電池汽車、車用氫能源產(chǎn)業(yè)與國(guó)際同步發(fā)展。一旦電動(dòng)汽車市場(chǎng)規(guī)模化啟動(dòng)，將給鋰電市場(chǎng)帶來(lái)爆發(fā)式的增長(zhǎng)。預(yù)測(cè)2013年至2015年動(dòng)力鋰電池需求將成百倍增長(zhǎng)，從目前70.08MWh增加到8003.49MWh的需求量。

　　低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代，我國(guó)在新能源及節(jié)能減排方面取得了快速發(fā)展，鋰電池由于具有較高的能量及更具有環(huán)保性，已經(jīng)開(kāi)始全面取代傳統(tǒng)的鉛酸、鎳氫和鎳鎘電池，成為21世紀(jì)最重要的儲(chǔ)能元件，其發(fā)展的技術(shù)水平快慢將直接影響整個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度和質(zhì)量。隨著一系列新能源汽車扶持政策即將出臺(tái)，中國(guó)新能源汽車在“十二五”期間將快速發(fā)展，屆時(shí)將帶動(dòng)鋰電池行業(yè)快速增長(zhǎng)，并向人造衛(wèi)星、特種航天和儲(chǔ)能方面拓展。同時(shí)，隨著HEV混合動(dòng)力汽車、3G手機(jī)和其它電動(dòng)工具的發(fā)展，國(guó)內(nèi)鋰電池市場(chǎng)份額將快速增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)鋰電池企業(yè)擁有巨大的市場(chǎng)增長(zhǎng)空間。