更高循環次數、更高安全性且材料循環再利用？尤其是全面的回收再利用，在當前的技術條件下，似乎還沒有這樣的動力電池，帶著這些疑問記者一行參觀了GRST位于廣東順德的研發中心及制造和回收線，在這里正在進行的小批量生產和回收利用試驗，向我們展示了動力電池綠色發展的新景象，而且安全和循環壽命甚至能量密度等性能都不輸現在市場上的同類產品，更讓人欣慰的是，GRST正在積極推進這項技術的轉讓合作，希望能有更多的廠商加入這個動力電池綠色發展的大家庭。而這種動力電池之所以能進行全面回收再利用關鍵在于其全水性的電極生產過程。

全水性生產及高效環保回收是核心技術

GRST總經理盧志德表示，水性生產及回收、再生、再用是GRST的核心技術，依托這樣的技術，GRST生產的動力電池完全可以綠色生產，全程采用水性無毒工藝，不產生任何污染。且電池可以在低碳節能工藝處理下實現全面的綠色回收。

水性工藝可以說GRST電池的關鍵詞，而最為神秘的就是他們利用單一水性粘結劑可將電池的正負極材料進行混料處理，然后全程采用水性工藝進行生產，材料和工藝的綠色無污染，確保了綠色生產和電池生命周期末端的大比例環保回收再利用。

GRST向我們展示了他們正在進行的回收試驗，無論是水性溶解還是材料破碎再生，包括用于浸泡電池的水都可以回收再利用，而不會產生廢水污染環境。“我們利用水對電池廢料進行物理分離，直接回收高價值電池材料；采用低溫工藝降低二氧化碳排放。在這個回收過程中，工藝成本更低。”GRST技術總監王然石稱，相比其他電池回收技術，GRST僅用了1/4的工藝成本卻可獲得高于傳統方法140%的回收材料價值。全程碳排放僅相當于現有回收工藝的1/8，且回收規模的大小不影響效率，因此可以在不同地區甚至小城鎮使用。

王然石介紹，GRST動力電池生產過程中可以減少70-90%的設備投入，減少15-30%的固定資產投資；而且可以降低40-50%的生產能耗和6-8%的成本。“采用簡單而綠色的材料系統和全水性無毒生產過程，這是我們的核心競爭力。”王然石表示，GRST的綠色生產和使用并未折損其其他性能。目前，GRST動力電池單體的能量密度可達到200-230Wh/kg；循環使用壽命可以達到3000次以上。現場，GRST電池還進行了針刺和10V過充測試，表現出出色的安全性能，不會像傳統電池一樣脹氣乃至起火燃燒，在10V過充測試中，電池溫度甚至可以保持在150？C以下。“GRST電池對溫度的適應性也比較強。在-30？C下充放容量能保持在80%以上，-40？C下充放容量保持45%以上。在50？C高溫條件下7天標準循環測試后，容量仍保持在99.8%以上。更為關鍵的是，我們的電池倍率性能可以達到在6分鐘內放出額定容量80%，10分鐘內充入額定容量80%的水平。”在王然石看來，快充快放能力才能從根本上拓展鋰電池的應用范圍。

據了解，目前GRST電池已經通過GB/T31484、31485和31486-2015電動汽車用動力電池國家強檢測試要求，而且還獲得船級社船用電池認證、礦用產品安全認證和便捷式電子產品用鋰離子電池和電池組安全認證。并已經在全球范圍內提交了99項專利申請，其中已經獲得7項專利授權，以及2項專利正在授權中。

技術授權共同推動動力電池綠色發展

“我們希望通過技術授權的方式和業內外的合作伙伴共同推進GRST技術的應用，共同推進動力電池的綠色循環發展。”盧志德表示，GRST可以為合作伙伴提供技術支持和工藝指導，并提供處理好的水性正負極材料漿料，合作伙伴可以直接進行生產。據了解，GRST是一家總部在香港的創新綠色科技公司，希望其開發的這種具有突破性及可持續發展的水性制造及回收電池技術WATMAR3，能在全球范圍更廣闊的國家和地區應用。