目前，新能源汽車有多種分類，包括純電動(dòng)汽車、增程式電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池電動(dòng)汽車、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、其他新能源汽車等。我們常見(jiàn)的是前三種。而混合動(dòng)力汽車又分為油電混合動(dòng)力汽車、插電式混合動(dòng)力汽車以及增程式混合動(dòng)力汽車。其中，能實(shí)現(xiàn)自發(fā)電包括油電混合動(dòng)力汽車以及增程式混合動(dòng)力汽車。

油電混合動(dòng)力汽車，以豐田家族的雙擎車型為主要代表，但是這類混合動(dòng)力汽車的電池容量很小，純電續(xù)航里程很短，比如豐田第四代普銳斯的純電續(xù)航里程也只有56公里。油電混動(dòng)一般是通過(guò)剎車時(shí)回收動(dòng)能為動(dòng)力電池充電，或者利用車輛在行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的多余功率驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)充電即可，完全不存在純電動(dòng)汽車到處找“插座”的困擾，其目的只有一個(gè)：省油。

增程式混合動(dòng)力汽車就是用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行發(fā)電，電動(dòng)機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的車輛。當(dāng)電池組電量充足時(shí)采用純電動(dòng)模式行駛，而當(dāng)電量不足時(shí)，車內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)為動(dòng)力電池充電，提供電動(dòng)機(jī)運(yùn)行的電力(即增程模式)。

由于具有插混的外接充電優(yōu)勢(shì)，增程式混合動(dòng)力汽車的純電續(xù)航里程也較長(zhǎng)，如寶馬i3純電版續(xù)航里程160公里，而i3增程版可達(dá)300公里左右。并且在增程模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)工作在高效轉(zhuǎn)區(qū)，其安靜程度比普通汽車更好，電機(jī)的低轉(zhuǎn)高扭特性也使得車輛的起步和加速性能也較好。而在增程模式下，i3的綜合百公里油耗也能達(dá)到4L左右的水平，起到一定的節(jié)能作用。與此同時(shí)，增程和插混一樣能夠享受國(guó)家新能源車補(bǔ)貼政策。

然而，由于發(fā)動(dòng)機(jī)不能協(xié)同電動(dòng)機(jī)一起驅(qū)動(dòng)汽車，增程式混合動(dòng)力汽車在高速上的動(dòng)力表現(xiàn)性能遠(yuǎn)不及普通混合動(dòng)力汽車和插電式混合動(dòng)力汽車，比起普通汽車也僅有起步和加速上的優(yōu)勢(shì)而已。