如何選擇新能源車型

1.油電混合車型其實不算為純新能源車，而插電混動才可以，至于怎么區(qū)分這兩種車就看有沒有充電孔就可以了，油電混合車型是不需要充電的。

2.盡管插電式混動屬于新能源車型，但不在北京市新能源補貼目錄里，通俗的說就是不免征購置稅，比起純電動車型來，少了好幾萬元的財政補貼，并且跟傳統(tǒng)燃油車一樣需要限行。

3.不是所有純電動車都可以享受新能源車的補貼政策，像之前需要汽油車指標購買的特斯拉，即便續(xù)航里程已經(jīng)達到了補貼標準，但并不能享受政府補貼政策。

日常駕駛注意事項

雖然都是踩油門就走，踩剎車就停，可電動新能源車在某些特性上跟普通燃油車比還是有很大區(qū)別的。

1.首先與傳統(tǒng)發(fā)動機相比，電動機是很嬌氣的，電動車在起步、重載、上坡時，盡量避免猛踩加速形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導(dǎo)致產(chǎn)生硫酸鉛結(jié)晶，從而損害電池極板的物理性能。此外，在前進/倒車檔切換的時候一定要保證車輛在完全停穩(wěn)的情況下操作，否則帶來的傷害要遠大于汽油車的同類操作。

2.虧電狀態(tài)是指電池使用后沒有及時充電。在長時間虧電狀態(tài)下存放車輛，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結(jié)晶物附著在極板上，會堵塞線路，造成電池容量下降。虧電狀態(tài)閑置時間越長，電池損壞越重。因此，即便車輛要停放很久不動，也應(yīng)該先將電充滿，這樣能較好地保持電池健康狀態(tài)。

3.防止暴曬或長時間低溫，這就跟手機的道理一樣，溫度過高的環(huán)境會使電池內(nèi)部壓力增加而引發(fā)電池活性下降，加速電池老化。而長時間低溫會導(dǎo)致電量流失過快，想想你把余電不多的愛車停在公司樓下，下班回家的時候發(fā)現(xiàn)所剩電量已經(jīng)不夠回家所需，這場面一定會很尷尬吧。

4.充電器輸出插頭松動、接觸面氧化等現(xiàn)象都會導(dǎo)致插頭發(fā)熱，發(fā)熱時間過長會導(dǎo)致插頭短路或接觸不良，損害充電器和相關(guān)電子電路，給您帶來不必要的損失。所以發(fā)現(xiàn)上述情況時，應(yīng)及時清除氧化物或更換接插件。