今年各地區相關部門對廢舊電池回收的整治可以說是前所未有的嚴厲！此前河南、山東等地就出臺了相關的政策，嚴厲打擊違規回收和冶煉！

日前生態環保部就鉛蓄電池生產商集中收集和跨區域轉運制度試點工作方案（簡稱“試點工作方案”）正在準備組織開展征求意見，預計2018年年底前出臺。

由此可見，國家將出手全面整治廢電池回收行業，行業將越來越規范，但是也將有一大批回收商無生意可做！

擴展正規回收渠道

據了解，參與試點的單位應當是有一定規模和市場占有率的鉛蓄電池生產企業及其委托的專業回收企業，將在北京、天津、遼寧、山東、海南、寧夏、上海等地開展上述試點工作。

在收集和貯存設施建設環節，試點單位可以依托鉛蓄電池收集網點，包括銷售網點、機動車4S店、維修網點等，收集日常生活中產生的廢鉛蓄電池。同時，試點單位應設立廢鉛蓄電池集中轉運點，將收集的廢鉛蓄電池在集中轉運點集中后，進一步轉移至回收處置單位。

收集網點在收集日常生活中所產生的廢鉛蓄電池時，收集過程可豁免危險廢物管理要求。但收集工業企業產生的廢鉛蓄電池應當具有危險廢物經營許可證。

新的試點放開了未破損廢鉛蓄電池的運輸要求：未破損的廢鉛蓄電池在由收集網點向集中轉運點再向處置單位運輸的過程中，可以使用滿足防風防雨、防滲漏、防遺撒要求得到運輸工具；而破損的廢鉛蓄電池（大多為電池內的酸液被蓄意傾倒），在各個運輸環節必須按照危險廢物進行管理，辦理運行危險廢物轉移聯單等。

同時，試點單位應建立廢鉛蓄電池收集處理數據信息管理系統，如實記錄收集、貯存、轉移、利用處置廢鉛蓄電池的數量、重量、來源、去向等信息。

相關專家建議，應從國家層面統一編碼規范，建立全生命周期的可追溯系統，有效監管廢鉛蓄電池的完整性，推進生產者責任和延伸制實施。同時，利用物聯網技術對鉛酸蓄電池進行物流管理，通過二維碼技術對電池統一身份標識；結合移動互聯技術實施采集操作數據，通過建立生產商、銷售商、消費者與再生企業之間的物料流向信息，真正實現生產者責任制延伸。

行業的回收商、維修工等對此表示很不理解：

目前國家對于廢舊電池回收這塊監管甚嚴，沒有辦理相關資格證，一定會受到嚴懲，但是對于普通回收商、維修店、經銷商門店的小商戶來說，未來真的令人堪憂啊！希望大家早做好心理準備！