馬自達首款純電動汽車將于 2020 年面世，據(jù)悉這將是一款獨立的新車型，而非公司現(xiàn)有車型的衍生版。 

目前馬自達沒有任何關于該款電動汽車車型定位的消息透露出來，不過馬自達設計總監(jiān) Ikuo Maeda 表示，他不希望即將推出的電動汽車外觀電子化，歐洲設計總監(jiān)也表示：“與其他汽車制造商不同，我們不希望電動汽車看起來像冰箱一樣。”這意味著這款車很可能保持目前馬自達系列的主導風格。

馬自達歐洲負責人 Jeff Guyton 表示，雖然 2018 年馬自達宣布與豐田合作開發(fā)電動汽車，但首款電動車會自主研發(fā)。因為在合作達成前，首款電動汽車已在研發(fā)當中。 馬自達不斷地努力減少汽車的二氧化碳排放量，即減少制造過程中產(chǎn)生的二氧化碳排放量以及排氣管產(chǎn)生的排放量，從 2010 年到 2030 年間減少 50%，到 2050 年減少 90%。

馬自達并沒有率先快速進入電動汽車市場，而是選擇進一步開發(fā)內(nèi)燃機以提高汽車效率。例如，新款馬自達 3 使用壓燃點火汽油發(fā)動機，預計將減少 30% 的燃油消耗，而且所有的汽油發(fā)動機都會采用溫和的混合動力技術(shù)。另外，到 2021 年，馬自達還將會推出首款插電式混合動力汽車。

點評：

馬自達這個品牌由內(nèi)到外散發(fā)著固執(zhí)的性格，其對燃油發(fā)動機的偏愛已經(jīng)到了一個無以復加的地步。在時代發(fā)展的大潮之下它也不得不選擇妥協(xié)，不過“拒絕外觀電子化”的妥協(xié)也顯得個性十足。