12月11日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽協(xié)”)發(fā)布了最新的新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，11月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成17.3萬(wàn)輛和16.9萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)36.9%和37.6%。

分驅(qū)動(dòng)類(lèi)型看，純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成13.5萬(wàn)輛和13.8萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)23.6%和30.3%;插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成3.8萬(wàn)輛和3.1萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)121.7%和82.5%。

從車(chē)型分類(lèi)來(lái)看，11月新能源乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為14.2萬(wàn)輛和14萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)61.4%和61.3%;新能源商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為3.2萬(wàn)輛和3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)分別為-18.4%和-18.6%。

從前11月累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)看，1-11月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成105.4萬(wàn)輛和103萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)63.6%和68%。其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成80.7萬(wàn)輛和79.1萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)50.3%和55.7%;插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成24.7萬(wàn)輛和23.9萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)130.3%和127.6%。

中汽協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)助理許海東表示，今年汽車(chē)市場(chǎng)整體低迷，新能源汽車(chē)是其中一個(gè)亮點(diǎn)。從今年前11月的增長(zhǎng)趨勢(shì)來(lái)看，今年全年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量有望超過(guò)120萬(wàn)輛。有人說(shuō)這都是在補(bǔ)貼刺激下的虛假繁榮，但他并不這么認(rèn)為，因?yàn)榻衲晷履茉雌?chē)的高速增長(zhǎng)，是在補(bǔ)貼大幅退坡的條件下完成的，真正推動(dòng)企業(yè)向新能源方向發(fā)展的，可能更多是企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的內(nèi)在動(dòng)力，而不僅僅是補(bǔ)貼。

對(duì)于國(guó)家政策對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)扶持，中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華認(rèn)為，其實(shí)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)并不需要太多行政手段來(lái)刺激市場(chǎng)，市場(chǎng)有年頭好有年頭壞，應(yīng)該用平常心來(lái)面對(duì)波動(dòng)。今年汽車(chē)銷(xiāo)量下滑，除了經(jīng)濟(jì)下滑的原因?yàn)椋饕€是因?yàn)橘?gòu)置稅優(yōu)惠政策退出，對(duì)去年、前年透支的銷(xiāo)量回補(bǔ)和填平。由于有了前兩年的購(gòu)置稅優(yōu)惠政策刺激，其產(chǎn)銷(xiāo)高速增長(zhǎng)，今年政策優(yōu)惠退出，產(chǎn)銷(xiāo)又大幅下滑，其實(shí)把時(shí)間拉長(zhǎng)來(lái)看，短期的刺激和產(chǎn)業(yè)跟隨市場(chǎng)節(jié)奏發(fā)展是差不多的。

師建華也指出，政策變動(dòng)對(duì)車(chē)市的影響最多就在今年，明年若能完全根據(jù)市場(chǎng)規(guī)律發(fā)展，不再采取短期行政手段刺激市場(chǎng)，正常面對(duì)市場(chǎng)波動(dòng)，那將更有利于產(chǎn)業(yè)優(yōu)勝劣汰。新能源汽車(chē)的相關(guān)政策同樣不能太頻繁變動(dòng)，也需要一個(gè)穩(wěn)定的市場(chǎng)預(yù)期。如果順應(yīng)市場(chǎng)規(guī)律，預(yù)計(jì)明年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將有望超過(guò)160萬(wàn)輛。