純電汽車的飛速發(fā)展對于電池產(chǎn)業(yè)提出了越來越嚴(yán)格的要求。為了實(shí)現(xiàn)更大的實(shí)用范圍，就決定了純電車型的續(xù)航要進(jìn)一步加大，從而對動力電池技術(shù)提出了更加嚴(yán)格的要求。為此，不僅僅是特斯拉，包括三星電子、LG化學(xué)、寧德時代等知名動力電池企業(yè)都在加大對于動力電池技術(shù)的研發(fā)。

相對于上述的國際巨頭，近日國產(chǎn)電池企業(yè)比克電池卻為我們帶來一個大新聞。他們與美國新能源創(chuàng)新企業(yè)CadenzaInnovation在北京舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式，雙方將合作生產(chǎn)更高安全、更低成本、更高能量密度的“超級鋰電池”及模組。目前比克電池用于“超級電池”和模塊的生產(chǎn)線已在鄭州比克工業(yè)園開工建設(shè)，預(yù)計(jì)明年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

比克電池作為國內(nèi)圓柱電池企業(yè)的代表，擁有雄厚的電池技術(shù)。當(dāng)前量產(chǎn)的三元材料18650-2.75Ah電芯產(chǎn)品，單體比能量高達(dá)232Wh/Kg。而在今年5月，比克電池在原先的基礎(chǔ)上，發(fā)布了18650-3.0Ah高比能電芯產(chǎn)品，單體比能量升至250wh/kg。這對于電動汽車而言，無疑得到了里程增長Buff，使得電動汽車的最大續(xù)航里程能夠輕松達(dá)到500Km。

目前，3.0Ah18650電芯已在鄭州比克產(chǎn)業(yè)園實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，產(chǎn)能達(dá)6.5GWh，日產(chǎn)可達(dá)200萬顆。通過和造車新勢力零跑汽車簽署的價(jià)值數(shù)千萬元的18650-3.0Ah電芯采購合同，改款電池已經(jīng)實(shí)現(xiàn)批量供貨。而自從2018年以來，比克電池通過同江南汽車、海馬汽車、江淮汽車、南京汽車、云度新能源、東風(fēng)汽車、東南汽車、上汽通用五菱、成都大運(yùn)等十幾家主機(jī)廠的合作，實(shí)現(xiàn)銷量增長的同時逐漸進(jìn)入大眾視野。目前比克電池通過分別以110186kwh和578320kwh的裝機(jī)電量位列8月和1-8月國內(nèi)動力電池裝機(jī)總電量排名第7位，并且一舉成為國內(nèi)的圓柱電池市場份額占比最高的電池企業(yè)。

在新能源補(bǔ)貼政策的促進(jìn)下，能量密度越高的動力電池收到的補(bǔ)貼也越高，這對于在高能量密度電池領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先的比克電池來說，將是以此絕佳的機(jī)會。隨著比克“超級電池”項(xiàng)目落戶鄭州產(chǎn)業(yè)園，也許在不久的將來，搭載比克超級的電動汽車將會刷新我們對于純電汽車的認(rèn)知。