10日，市交委發(fā)布《深圳市小汽車增量調(diào)控管理暫行規(guī)定（修訂征求意見稿）》及《深圳市小汽車增量調(diào)控管理實(shí)施細(xì)則（修訂征求意見稿）》。記者了解到，修訂后深圳小汽車增量指標(biāo)的配置周期、額度、比例及方式與現(xiàn)行仍然保持一致；但企業(yè)申請(qǐng)?jiān)隽恐笜?biāo)的門檻有所提高。社會(huì)各界可通過市交委官網(wǎng)查詢上述文件的詳細(xì)內(nèi)容，并在12月15日以前反饋意見和建議。

現(xiàn)行的《深圳市小汽車增量調(diào)控管理實(shí)施細(xì)則》將于2019年1月21日有效期滿，為保障政策穩(wěn)定性與延續(xù)性，市交委擬定了上述征求意見稿。統(tǒng)計(jì)顯示，深圳自2014年12月29日，實(shí)施小汽車增量調(diào)控。截止2018年10月底，深圳市小汽車指標(biāo)調(diào)控管理中心累計(jì)配置各類指標(biāo)約121.2萬個(gè)，其中增量指標(biāo)40.54萬個(gè)、更新指標(biāo)74.4萬個(gè)、其他指標(biāo)6.26萬個(gè)。

混合動(dòng)力和純電動(dòng)小汽車增量指標(biāo)仍無額度限制

近期，有消息稱，自2019年起，深圳新能源混動(dòng)車型的增量指標(biāo)將由目前的直接申請(qǐng)，改為搖號(hào)獲取，引發(fā)不少市民關(guān)注和咨詢。而根據(jù)上述《征求意見稿》，修訂后深圳小汽車增量指標(biāo)的配置周期、額度、比例及方式與現(xiàn)行的《實(shí)施細(xì)則》完全保持一致。

即增量指標(biāo)以12個(gè)月為一個(gè)配置周期，每個(gè)周期內(nèi)普通小汽車增量指標(biāo)配置額度為8萬個(gè)，額度按月分配，并不得跨周期配置。普通小汽車增量指標(biāo)以搖號(hào)方式和競(jìng)價(jià)方式各配置4萬個(gè)，個(gè)人指標(biāo)占88%，單位指標(biāo)占12%。混合動(dòng)力小汽車增量指標(biāo)和純電動(dòng)小汽車增量指標(biāo)無額度限制，經(jīng)申請(qǐng)并通過資格審核后直接配置。

企業(yè)申請(qǐng)?jiān)隽恐笜?biāo)最低納稅額提至5萬元

與目前實(shí)施的政策相比，單位申請(qǐng)?jiān)隽恐笜?biāo)的門檻有所提高，包括：增加了企業(yè)“合法經(jīng)營(yíng)、無欠稅且納稅狀態(tài)正常、經(jīng)營(yíng)狀態(tài)為正常”的要求；將企業(yè)申請(qǐng)指標(biāo)編碼的最低納稅額從3萬元調(diào)整至5萬元；完善了申請(qǐng)編碼計(jì)算規(guī)則，納稅額已在上一年度計(jì)入稅款總額用于獲取申請(qǐng)編碼的，不得在本年度計(jì)入稅款總額。同時(shí)，取消了企業(yè)純電動(dòng)車指標(biāo)的“N+1（純電動(dòng)）”中的“+1”政策。

而個(gè)人申請(qǐng)?jiān)隽恐笜?biāo)與現(xiàn)行的《實(shí)施細(xì)則》保持一致，個(gè)人純電動(dòng)車指標(biāo)“1+1（純電動(dòng)）”政策將繼續(xù)實(shí)行，即個(gè)人名下只有1輛小汽車時(shí)，還可以申請(qǐng)1輛純電動(dòng)小汽車指標(biāo)。個(gè)人工商戶申請(qǐng)?jiān)隽恐笜?biāo)的規(guī)定，按照個(gè)人申請(qǐng)?jiān)隽恐笜?biāo)的規(guī)定執(zhí)行，但不適用純電動(dòng)車指標(biāo)“1+1（純電動(dòng)）”政策。

國(guó)I排放標(biāo)準(zhǔn)小汽車明年不再產(chǎn)生更新指標(biāo)

修改后的細(xì)則明確了各種指標(biāo)的使用范圍：純電動(dòng)小汽車指標(biāo)只能用于純電動(dòng)小汽車登記；混合動(dòng)力小汽車指標(biāo)只能用于混合動(dòng)力小汽車或者純電動(dòng)小汽車登記；普通小汽車指標(biāo)可以用于普通小汽車、混合動(dòng)力小汽車和純電動(dòng)小汽車登記。

明確限購(gòu)前已在我市登記注冊(cè)的車輛更新時(shí)一律發(fā)放普通小汽車指標(biāo)；但國(guó)I排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油小汽車在2018年12月31日之后辦理注銷登記、轉(zhuǎn)移登記或者遷出本市等手續(xù)的，不再產(chǎn)生更新指標(biāo)。