鉛酸電池的電動(dòng)自行車(chē)，肯定可以換成鋰電池，改裝起來(lái)也沒(méi)有什么技術(shù)難度，電壓差不多就可以了，一般電機(jī)有30%以上的耐壓容量，鉛酸改鋰電，很多時(shí)候還是經(jīng)濟(jì)和安全問(wèn)題。

1、前陣子和一個(gè)送外賣(mài)的聊過(guò)，他現(xiàn)在都用了鋰電車(chē)，48V20AH的，電機(jī)250W，他說(shuō)一天只要換一次電池就可以了，如果用30AH的，一般一天下來(lái)能跑100多公里，不用換電池，也就是一天充一次電，能滿足當(dāng)天工作要求。同樣容量，鋰電池體積只有鉛酸的三分之二，而重量只有鉛酸的三分之一，對(duì)于電動(dòng)自行車(chē)這種小空間，講究輕的車(chē)型而言，換了鋰電池，可以跑更遠(yuǎn)了。

2、鋰電池適合跑遠(yuǎn)路的人使用，比如每天跑20公里以上行程的，比如72V60AH的鋰電車(chē)，35碼的時(shí)速連續(xù)跑200公里是沒(méi)有問(wèn)題的，55碼可以跑160公里，70碼可以騎120公里，對(duì)于很多送外賣(mài)跑快遞的，作為商業(yè)使用，講究效率和續(xù)航里程的場(chǎng)所，是很有競(jìng)爭(zhēng)力的，一天可以完成上百單的任務(wù)。

3、對(duì)于一般近距離上下班，或者偶爾用車(chē)的，鉛酸保養(yǎng)得好也可以用上兩三年，鉛酸電池有它的優(yōu)勢(shì)。比如72V20AH的鉛酸電池，價(jià)格只要800元，正常壽命1年半到2年，到了時(shí)間，還可以依舊換新，只要400多元就可以了。而同樣容量的鋰電池，價(jià)格就要一千八左右，大概能用四年，而且鋰電池沒(méi)有什么回收價(jià)值，從這點(diǎn)而言，鋰電池的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，對(duì)于普通人來(lái)說(shuō)，是不如鉛酸電池的。

4、鋰電池有點(diǎn)像是蘋(píng)果手機(jī)，你可以用上個(gè)四五年，但是價(jià)格好貴。而鉛酸電池有點(diǎn)像是華為之類(lèi)國(guó)產(chǎn)手機(jī)，一般一年可以換一次，同樣價(jià)格，鉛酸可以買(mǎi)三組新的來(lái)用了，這樣年年你都能用新電瓶。

5、鋰電池相對(duì)嬌嫩點(diǎn)，因?yàn)槭呛芏鄦喂?jié)電池組合起來(lái)管理而成，對(duì)單體性能要求一致性高，如果電池板子有問(wèn)題，某個(gè)電芯壞了，會(huì)直接拖累整個(gè)電池組使用了，維修起來(lái)一般也要廠家部門(mén)來(lái)處理。另外鋰電池如果受到撞擊，變形了，或者破損了，或者充電不當(dāng)，可能會(huì)燃燒甚至爆炸了。而鉛酸電瓶比較穩(wěn)定可靠，隨便改裝更換，一般問(wèn)題都不大，畢竟用戶不是專(zhuān)家，總不希望自己騎一部讓自己驚心膽跳的“煤氣瓶”上下班了。

6、電動(dòng)自行車(chē)新國(guó)標(biāo)出臺(tái)后，鋰電池的確發(fā)展勢(shì)頭不錯(cuò)的，畢竟鉛酸體積大，太重了，很難通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的，電摩上當(dāng)然更加需要鋰電池，所以很多企業(yè)都投入研究鋰電池了，相信鋰電池價(jià)格會(huì)進(jìn)一步下滑，質(zhì)量也會(huì)越來(lái)越完善。