“燃料電池發動機實際上是動力電池和內燃機的一種結合。”在11月16日召開的“第一屆中國·張家口氫能與可再生能源論壇”上，中國電動汽車百人會執行副理事長、中國科學院院士歐陽明高表示。

歐陽明高表示，燃料電池的核心問題是壽命問題。現在要降低成本，從技術角度來講，壽命延長了成本也將降低了，因為用的時間長了。他談到，在動力系統層次，十五年前，當時國際上主要還是純燃料電池汽車的時候，“我們提出了燃料電池跟動力電池混合動力，這樣可以減少燃料電池功率，提高燃料電池壽命。”

他表示，用我們的系統可以使城市公交在大范圍變化的工況下，真正加載到燃料電池的是一個恒定功率，這對燃料電池壽命提升大有幫助，可以提升壽命超過一倍，這也是在北京公交經過一年跟國外純燃料電池對比考察之后得到的結果。現在國際上都采用這種方法。

把所有技術集成起來形成了燃料電池混合動力系統，歐陽明高談到，包括燃料電池發動機控制系統、電池系統、電機驅動系統等，“整套技術都是我的團隊做的，現在已經在國內推廣。”