自2015年開始探索動力電池回收及循環(huán)利用，目前中國鐵塔已經(jīng)成為消化退役電池梯次利用的“大胃王”。

“預計2020年之前梯次電池容量約6850萬KWh，考慮梯次電池剩余容量80%、可用率70%，可利用梯次電池約3836萬KWh，約滿足鐵塔公司需求的38%。”中國鐵塔股份有限公司山東省分公司維護部主管何春光公開透露，鐵塔每年總計需要電池約2500萬KWh；至2020年，共需要電池10000萬KWh。

與需求端相呼應的是，為進一步推進動力電池梯次利用，助力生態(tài)文明建設，10月31日，中國鐵塔與11家新能源汽車主流企業(yè)在京簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，中國鐵塔將與新能源汽車企業(yè)按計劃、有步驟、分批次地組織開展全國范圍內(nèi)的退役動力電池回收合作，網(wǎng)點及人員對接。

中國鐵塔副總經(jīng)理高步文表示，2018年中國鐵塔開始在全國31個省級分公司全面推廣動力電池梯次利用，已停止采購鉛酸電池，全部采用梯次動力電池予以滿足。

下一步，中國鐵塔將繼續(xù)與各大整車企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關系，共建共享回收網(wǎng)絡體系，打通回收各環(huán)節(jié)渠道，建立標準化回收流程，共享回收成果。

此外，建立以地級市為單位的回收網(wǎng)絡體系，向整車企業(yè)提供全國性的回收服務，協(xié)助整車企業(yè)完成工信部對責任主體的回收站點考核。同時，在工信部的指導下，積極配合各試點省相關主管部門做好退役電池回收試點工作，摸索出一套可復制的商務模式進行全國性推廣。

2018年12月19~21日，“利元亨?2018高工鋰電&電動車年會”將于深圳維納斯皇家酒店(寶安沙井)舉行。

此次年會主題為“大風起兮飛枯葉，寒冰過兮沐春光”，國內(nèi)外主流車企負責人和核心三電、材料、設備等超500家企業(yè)超800位業(yè)內(nèi)人士將齊聚深圳。

屆時，在茵地樂冠名的儲能電池市場“春雷”與回收梯次利用“藍海”專場中，中國鐵塔能源創(chuàng)新中心總經(jīng)理姜延吉將現(xiàn)場分享鐵塔目前梯次利用電池應用情況介紹。

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事實上，早在2015年10月，中國鐵塔就開始對動力電池回收及循環(huán)利用進行探索，先期組織9個省(市)分公司、10個廠商建設了57個試驗站點，測試站點地域范圍覆蓋全國大部分地區(qū)、主要的基站類型。

經(jīng)過近兩年的跟蹤，測試站點運行良好，數(shù)據(jù)表明梯級電池應用于通信基站領域具有良好的可行性。在前期試點基礎上，于2017年6月啟動更大規(guī)模試點，陸續(xù)在廣東、福建、浙江、上海、河南、黑龍江、遼寧、山東、天津、山西、四川、云南12個省(直轄市)11000多個站址開展梯級電池替換現(xiàn)有鉛酸蓄電池的試點。

2018年初，中國鐵塔又與重慶長安、比亞迪、銀龍新能源等16家新能源企業(yè)，簽約“新能源汽車動力蓄電池回收利用戰(zhàn)略合作伙伴協(xié)議”，探索梯次利用動力電池的模式。

目前，中國鐵塔已經(jīng)在動力電池梯次利用方面擁有了最大實時監(jiān)控網(wǎng)、最大專業(yè)物流體系、最大專業(yè)維護人員隊伍等優(yōu)勢。未來，中國鐵塔將與電池廠、汽車廠、梯次利用和再生企業(yè)密切合作，在產(chǎn)品設計、研發(fā)、生產(chǎn)、應用、回收等全生命周期各環(huán)節(jié)，建立相關標準，提高產(chǎn)業(yè)效率。