押寶鋰電池業績持續下滑，又遇到上游企業欠債不還，成飛集成（002190.SZ）拿起了法律武器。

昨日晚間，成飛集成發布公告稱，公司控股子公司中航鋰電（洛陽）有限公司（簡稱“中航鋰電”）近日收到兩份《受理案件通知書》，涉及北京海博思創科技有限公司（簡稱“海博思創”）和東風襄陽旅行車有限公司（簡稱“東風襄旅”），兩案涉案金額合計達1.5億元。

長江商報記者發現，成飛集成凈利潤2016年達到頂點1.42億元后，近兩年均在虧損，2017年和2018年前三季度分別為虧損1.08億元和9961萬元。同時，成飛集成近三年來應收賬款逐步增長，兩年增加了74.13%。

去年以來已虧損超2億

根據公告，2017年7月，中航鋰電與海博思創簽訂合作協議書，約定由中航鋰電向海博思創提供鋰電池產品。中航鋰電、海博思創和東風襄旅同月簽訂《協議》，約定東風襄旅為海博思創在履行《合作協議書》項下的債務負有相關責任。

但海博思創至今僅支付了部分款項，截至2018年11月19日海博思創仍欠付7206.74萬元及違約金、逾期付款損失等款項。

中航鋰電與海博思創還簽訂一份采購框架合同，約定由中航鋰電向海博思創提供鋰電池產品，但海博思創仍欠付6518.76萬元及逾期付款違約金等款項。兩筆欠款合計高達1.5億元。

數據顯示，2007年上市的成飛集成，當年凈利潤為0.35億元，此后緩慢攀升，逐漸從0.41億元，0.42億元爬升至0.61億元、0.68億元，直到2016年，其凈利潤才超過億元。

2017年，成飛集成首次年度虧損，金額達到1.08億元。而2018年前三季度并無好轉，成飛集成虧損達9961萬元。

今年持續虧損概率大

長江商報記者還統計顯示，成飛集成近三年來應收賬款逐步增長。

數據顯示，2016年至2018年前三季度，成飛集成應收賬款分別為6.34億元、10.9億元和11.04億元，兩年增加了74.13%。

昨日，資產管理分析師劉廣文向長江商報記者表示，今年以來，鋰電池上市公司普遍存在營收高、利潤低的現象，“而且大多企業應收賬款居高不下，業績增幅放緩甚至出現虧損”。

劉廣文還表示，成飛集成今年虧損概率大，今后能否盈利則要看鋰電池業能否崛起，以及公司是否調整好主業。