“新能源汽車方面明年我們已經有訂單了，是4萬臺，所以我們明年至少有5萬臺的銷售量。”新特電動汽車工業有限公司智能互聯中心總經理肖華東坦言，“當然了，我們這個車是定位為A0級的。作為一個新的企業，首先從A0級這一相對簡單的領域切入進來，這是我們的思考。”

11月21-23日，一年一度的全球電池行業盛會——第6屆中國（青島）鋰電新能源產業國際高峰論壇（ABEC2018，鋰電“達沃斯”）在中國·青島西海岸新區·星光島會議中心隆重舉行。

21日下午，肖華東在ABEC2018論壇上做了題為《智慧城市，車樁路一體》的主題演講，分享了其對于電動汽車產品研發制造、智能車聯網及自動駕駛應用等的思考，電池網摘選了其部分精彩觀點，以饗讀者：

肖華東認為，目前新能源汽車行業主要面臨以下四個問題：一是自身的電池續航能力有限；二是技術方面的配比優化不佳，電源能耗方面需優化；三是充電資源利用率低；四是共享平臺系統不健全，重復投入太多，浪費較大。

新特汽車是一家電動出行產品和服務供應商，擁有高效獨立電動汽車全體系研發能力，依托國家大數據中心數據和智能資源優勢，是國內新興的全球化智能電動汽車設計研發制造企業以及全生態服務商。公開資料顯示，貴安新區開發投資有限公司為新特汽車在內的企業投資70億元建設了新能源汽車全產業鏈，包括完整的“沖、焊、涂、總”四大工藝，自動化率高達90%的智能工廠，占地超過1800畝的電動汽車制造基地，計劃于2018年投入總裝車間使用，預計2019年全面投入使用。

在本屆論壇上，肖華東重點分享了他在全球電動智能出行方面的思考。在肖華東看來，僅僅按照燃油車的方式簡單從模式上向新能源車遷移，是不對的。在新能源車的科技、智能化普及程度這么高的情況下，應該有一些新的元素融入進去。“新能源車，一定不要把燃油車相關業務模式直接照搬，一定有新的探索和思考。”