近日，有網(wǎng)友質(zhì)疑，商家推出的“一元充電10分鐘”對(duì)電池傷害較大，還會(huì)導(dǎo)致電池的后期蓄電不足。

電動(dòng)車作為城市代步工具，因其輕便靈活，頗有市場(chǎng)。但是，如果騎在路上的電動(dòng)車突然沒(méi)電了怎么辦？一些商家從這里看到商機(jī)，推出了“一元充電10分鐘”移動(dòng)快速充電站，頗受市民歡迎。

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然而，網(wǎng)友質(zhì)疑，快速充電的方法電壓高、電流大會(huì)傷害電池，導(dǎo)致電池的后期蓄電不足。那么，“電動(dòng)車快速充電傷電池”的說(shuō)法是真的嗎？

網(wǎng)友吐槽：偶爾一兩次應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題

在電動(dòng)車快速充電站為市民提供快捷充電時(shí)，也有部分市民質(zhì)疑其安全性。

記者在石家莊、杭州、寧波等城市走訪發(fā)現(xiàn)，隨著城市道路交通擁堵越來(lái)越嚴(yán)重，靈活便捷的電動(dòng)自行車已然成為大眾消費(fèi)者的首選。然而電動(dòng)自行車依靠電池提供動(dòng)力，行走的距離有限，所以許多“電動(dòng)車快速充電站”遍布市區(qū)的大街小巷。記者觀察發(fā)現(xiàn)，很多“電動(dòng)車快速充電站”的店鋪經(jīng)營(yíng)十分簡(jiǎn)單，甚至一些街頭報(bào)刊亭及小商店也加入其中，樂(lè)得增加一份收入。

然而，在電動(dòng)車快速充電站為市民提供快捷充電時(shí)，也有部分市民質(zhì)疑其安全性。

網(wǎng)友“生活的無(wú)奈”表示：“我的兩輪電動(dòng)車，用了兩次快速充電器以后，存電量馬上就明顯不如以前了，現(xiàn)在跑的路只有以前的一半。是不是快速充電器充電的問(wèn)題？電瓶這樣的問(wèn)題可以修嗎？”

對(duì)此，網(wǎng)友“遙望地球”回答：“不到萬(wàn)不得已不要去那個(gè)街頭快充，因?yàn)楹軅姵兀苍S你圖一時(shí)快感，搞個(gè)10次20次以后你就發(fā)現(xiàn)你的電池不行了，容量大大的減低，騎的距離大大的減短，一塊鉛酸電池也得好幾百呢。”

該網(wǎng)友對(duì)此進(jìn)行了解釋，稱：“其實(shí)原理很簡(jiǎn)單，因?yàn)槭强斐洌妷哼^(guò)高，不可避免的產(chǎn)生不好的化學(xué)變化。本來(lái)電池充電就是一個(gè)化學(xué)過(guò)程，要產(chǎn)熱，電池液，正負(fù)極都會(huì)產(chǎn)生一些變化，現(xiàn)在人為的加速這個(gè)過(guò)程，后果可想而知。”

網(wǎng)友紛紛留言表示贊同，認(rèn)為盡量不要快速充電，關(guān)鍵時(shí)候可以充一兩次。

電動(dòng)車商家：應(yīng)急充電不應(yīng)成常態(tài)

“路邊的快速充電器是一個(gè)應(yīng)急便民工程，一元錢(qián)充十分鐘，如果電池好的話可以行使3—5公里，解決電池沒(méi)電后推車的情況。快速充電器之所以能夠快速充電，是因?yàn)樗碾娏鞅扰涮椎某潆娖麟娏鞔笠槐抖嘁稽c(diǎn)。”杭州得康蓄電池修復(fù)儀有限公司銷售負(fù)責(zé)人王艷華說(shuō)。

對(duì)于用戶反映使用快速充電器充電后電池發(fā)燙的問(wèn)題，王艷華表示，人們用配套的充電器充電也會(huì)出現(xiàn)電池發(fā)燙的情況。快速充電是一個(gè)應(yīng)急的設(shè)施，偶爾使用不會(huì)對(duì)電池造成危害。

中國(guó)超威電源有限公司、天能電池集團(tuán)有限公司相關(guān)人員在接受記者采訪時(shí)表示，正常電池使用的充電器電壓與電池相匹配，電流比快速充電器的電流要小很多。所以匹配充電器給電池充滿電需要幾個(gè)小時(shí)，而快速充電器需要的時(shí)間要短很多，這樣的充電器長(zhǎng)時(shí)間使用電池會(huì)發(fā)熱、失水快。

天能電池集團(tuán)有限公司相關(guān)人員介紹，他們?cè)靡唤M新電池做過(guò)實(shí)驗(yàn)，多次使用快速充電器后，電池出現(xiàn)無(wú)法啟動(dòng)，無(wú)法充電使用的情況。“快速充電器會(huì)對(duì)電池造成一定的危害，建議用戶盡量避免使用。”

專家：快速充電的確傷電池

目前我國(guó)的電動(dòng)自行車蓄電池普遍是鉛酸電池，但市場(chǎng)上的快速充電器大多利用高壓大電流脈沖充電。當(dāng)大電流充電時(shí)，會(huì)加速電池極板的極化速度，減少電池壽命。

新疆大學(xué)副教授、工學(xué)博士黃代玉表示，快速充電對(duì)電池傷害非常大。“目前我國(guó)的電動(dòng)自行車蓄電池普遍是鉛酸電池，但市場(chǎng)上的快速充電器大多利用高壓大電流脈沖充電。當(dāng)大電流充電時(shí)，會(huì)加速電池極板的極化速度，減少電池壽命。”

黃代玉告訴記者，充電過(guò)程是使硫酸鉛和水作用，生成氧化鉛和硫酸的過(guò)程，同時(shí)發(fā)生水電解，生成氫氣和氧氣的雙向化學(xué)過(guò)程。快速充電會(huì)使電池失水變干，同時(shí)產(chǎn)生大量熱量，生成大量氫氣和氧氣，內(nèi)部氣壓變高，容易使電池的塑料殼子變軟。經(jīng)常快速充電，或使用不合格、老化的充電器，容易使電池充鼓、變形，影響電池的性能，甚至報(bào)廢。

由此可見(jiàn)，電動(dòng)車快速充電傷電池”的說(shuō)法是真的。雖然技術(shù)人員花費(fèi)了大量的心血進(jìn)行了卓有成效的改進(jìn)，但使用鉛酸蓄電池的電動(dòng)車在快速充電時(shí)依舊無(wú)法避免影響到電池壽命。為不傷害電池，專家建議消費(fèi)者按廠家說(shuō)明來(lái)充電，最好提前規(guī)劃路程，減少在半路應(yīng)急充電頻率。