發展硅基負極材料，推動鋰電池技術進步，助推新能源汽車騰飛。11月14~11月15日，由石墨邦(北京)互動科技有限公司主辦的第二屆高能量密度鋰離子電池硅基負極材料創新研究與發展研討會將在成都召開。

新能源汽車、大規模儲能和先進消費電子領域的快速發展，對鋰離子二次電池的能量密度要求日益提高。提高電池的比能量，不僅有利于提高電動汽車的續駛里程，同時還可能顯著降低目前遇到的高成本難題。我國在“十三五”新能源汽車試點專項的共性關鍵技術類研究項目“高比能量鋰離子電池技術”中提出，到2020年，電池單體能量密度≥300瓦小時/千克，循環壽命≥1500次，成本≤0.8元/瓦小時，安全性能達到國標要求。工信部發布的《中國制造2025》中指出，2020年動力鋰離子電池電芯能量密度期望達到350瓦小時/千克。鋰離子電池負極材料從石墨轉變為硅基材料，是實現上述目標的重要舉措。目前，產業界主要采取硅碳復合路線來提升硅基負極應用水平，循環性、倍率性等方面基本能滿足應用要求，已小批量進入電動工具、動力電池等市場。但是，450毫安/克以上的硅基負極材料制備、應用還有很多技術難點。突破高容量硅基負極材料關鍵工藝，使其經濟性超越石墨類負極，是實現我國新能源汽車電池以及多個應用領域技術騰飛的關鍵。

為了進一步推動我國硅基負極材料科學與技術進步，在基礎研究、關鍵技術、關鍵裝備等全產業鏈實現超前布局和加速發展，盡早突破瓶頸技術，明確重要應用需求，及時了解最新相關研究成果和發展動態，促進產學研協同創新，本次會議將重點討論和交流硅基負極材料中的基礎問題、工藝難題，著重關注不同結構、不同組分的硅基前驅體、復合技術與裝備，以及硅負極應用匹配的電解液、導電添加劑、粘接劑、復合石墨負極材料、各類正極材料和高能量密度電芯的設計、制造、化成工藝、電化學性能、安全性能，硅負極材料及電芯的測試方法和測試標準，目前采用硅負極材料的鋰離子電池的各項技術指標達到的水平和未來可能的極限等問題，以期通過充分交流、集思廣益，促進我國硅負極材料的進一步發展，推動高能量密度鋰離子電池技術的進步，提升企業核心競爭力。

據了解，去年12月，石墨邦(北京)互動科技有限公司主辦了第一屆高能量密度鋰離子電池硅基負極材料創新研究與發展研討會，出席人數超過700人，與會代表對硅基負極材料創新發展表現出很大的熱情。