在鞏固錳酸鋰優(yōu)勢地位和擴(kuò)張三元電池產(chǎn)能的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，盟固利動力獲得24億元增資無疑將加快推動其戰(zhàn)略的實施。

6月8日，中信國安公告稱，擬以21.72億元向榮盛控股股份有限公司(下稱“榮盛控股”)轉(zhuǎn)讓盟固利動力31.8%股權(quán)；同時，北京融惟通投資管理合伙企業(yè)(有限合伙)(下稱“融惟通”)以1.5億元向榮盛控股轉(zhuǎn)讓其持有的盟固利動力2.2%股權(quán)。

本次轉(zhuǎn)讓完成后，榮盛控股持有盟固利動力34%，中信國安持有32.3%股權(quán)。在此基礎(chǔ)上，榮盛控股以相同價格向盟固利動力進(jìn)行增資擴(kuò)股，增資額度為24億元。根據(jù)交易規(guī)則，榮盛控股最終將持有盟固利動力51.16%，獲得控股權(quán)，中信國安持有23.9%，杭州普潤新能股權(quán)投資合伙企業(yè)(有限合伙)持有21.3%，融惟通持有3.64%。

資料顯示，盟固利動力主打軟包疊片電池，技術(shù)路線以錳酸鋰和三元電池為主，產(chǎn)品涵蓋能量型、能量功率型、高功率型及儲能型等多個應(yīng)用型號。

目前，盟固利動力已在高功率動力電池領(lǐng)域占據(jù)較高的競爭優(yōu)勢和地位，尤其是在PHEV商用車動力電池領(lǐng)域持續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先地位。

盟固利動力研究院院長劉正耀透露，除了鞏固在PHEV商用車領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢之外，公司將積極進(jìn)軍新能源乘用車市場，會在第四季度給乘用車企業(yè)批量供應(yīng)三元動力電池系統(tǒng)，目前已經(jīng)取得了實質(zhì)性進(jìn)展。

具體來看，該公司在江蘇溧陽建設(shè)的年產(chǎn)2萬套動力電池組自動化生產(chǎn)線已竣工投產(chǎn)，為上汽EV69車型配套的三元動力電池目前已經(jīng)進(jìn)入批量供貨階段。

劉正耀介紹，目前量產(chǎn)的三元電池單體比能量可達(dá)240wh/kg，系統(tǒng)能量密度達(dá)到140wh/kg。8月份天津新產(chǎn)線建成投產(chǎn)之后，公司的總產(chǎn)能將達(dá)到2GWh，其中1.2GWh產(chǎn)能將用于乘用車領(lǐng)域，0.8GWh產(chǎn)能用于商用車領(lǐng)域。

同時，該公司天津基地二期工程正在有序推進(jìn)，目前該基地土地已經(jīng)獲批，計劃到2020年總產(chǎn)能將達(dá)到10GWh，全部都為軟包電池。

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，盟固利動力在鞏固插電混動市場優(yōu)勢的同時，又大規(guī)模新建產(chǎn)能，都需要大量的資金支持，此時榮盛控股的24億元注資將對其接下來的技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)線新建等方面提供有力保障。

值得一提的是，盟固利動力在動力電池行業(yè)經(jīng)驗積累頗深，稱的上是優(yōu)質(zhì)標(biāo)的之一。對于中信國安來說，此次轉(zhuǎn)讓盟固利動力將不再納入其合并報表范圍，這是基于何種戰(zhàn)略部署？對于榮盛控股來說，又是基于何種考量？

中信國安稱，此次轉(zhuǎn)讓盟固利動力股權(quán)的決定，是基于公司整體發(fā)展戰(zhàn)略的需要。交易的實施將進(jìn)一步完善公司以信息產(chǎn)業(yè)為核心的產(chǎn)業(yè)布局，突出公司的主營優(yōu)勢，集中優(yōu)勢資源發(fā)展創(chuàng)新業(yè)務(wù)，促進(jìn)公司的持續(xù)發(fā)展。

據(jù)了解，榮盛控股是房地產(chǎn)商耿建明、楊小青夫婦所掌舵的公司，其在A股的上市平臺為榮盛發(fā)展，主要經(jīng)營房地產(chǎn)開發(fā)與銷售。

此次，榮盛控股將目光投向新能源汽車領(lǐng)域，并斥資47億拿下盟固利動力控股權(quán)，將快速切入新能源汽車領(lǐng)域。

對于盟固利動力自身來說，其控股權(quán)轉(zhuǎn)移，對其也是一大利好，從融資、公司治理及發(fā)展方面來看，便于與資本市場直接對接，有助于迎接更有活力的市場競爭。