4年投150億，8年40款電動車。奧迪公布電動車本土化戰(zhàn)略布局。

11月19日，大眾汽車集團(tuán)管理董事會主席赫伯特·迪斯在一汽-大眾奧迪30周年慶典上表示，將繼續(xù)擴(kuò)大在華合作，提升本土研發(fā)能力，在2022年前將投入150億歐元用于研發(fā)新技術(shù)，全力推進(jìn)重磅產(chǎn)品的本土化生產(chǎn)。

車型方面，未來8年，一汽奧迪將引入40款電動國產(chǎn)車型。據(jù)悉引入國內(nèi)進(jìn)行本土化生產(chǎn)的全新純電動車或?yàn)閵W迪A4Le-tron車型，而Q2L的純電動版本也會在國內(nèi)出現(xiàn)。

此外，奧迪e-tron純電動車將在2019年率先以進(jìn)口形式進(jìn)入國內(nèi)進(jìn)行銷售，隨后還會在2020年引入國產(chǎn)。

作為大眾汽車集團(tuán)(中國)旗下利潤最高的豪華品牌，并且是大眾旗下重要技術(shù)開發(fā)平臺，可以說，奧迪毫無疑問是大眾汽車集團(tuán)在新能源汽車推廣的排頭兵。

高工電動車獲悉，就在剛剛結(jié)束的廣州車展上，大眾集團(tuán)中國總裁兼CEO海茲曼宣布，大眾集團(tuán)將在2019年一年內(nèi)與合作伙伴(一汽大眾、上汽大眾、江淮大眾)在中國共投資40億歐元，主要用于電動汽車、互聯(lián)互通、移動出行服務(wù)、研發(fā)、高效生產(chǎn)流程及新產(chǎn)品開發(fā)等領(lǐng)域。

在未來兩年內(nèi)，大眾集團(tuán)旗下品牌將推出超過30款新能源車型，其中一半將會在中國本土生產(chǎn)。該公司計劃到2020年在中國交付40萬輛新能源汽車，并最終到2025年交付150萬輛。

“柴油門”事件之后，大眾2016年開始就將重心轉(zhuǎn)向電動化領(lǐng)域。在今年的法蘭克福國際車展，大眾公布了其全球戰(zhàn)略“RoadmapE”，將大幅加速集團(tuán)旗下車型陣容的電動化進(jìn)程。到2025年，集團(tuán)旗下各品牌將推出共計超過80款全新的電動車型，包括50款純電動車型及30款插電式混合動力車型。

為推進(jìn)上述目標(biāo)，大眾集團(tuán)還將改造德國埃姆登和漢諾威的兩家工廠為電動汽車工廠，加上已經(jīng)在改造的茨維考(Zwickau)工廠，將構(gòu)建起“歐洲最大的電動汽車生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)”。

據(jù)外媒報道，大眾汽車集團(tuán)宣布，該公司將改造其位于德國埃姆登和漢諾威的兩家工廠為電動汽車工廠，埃姆登工廠將于2022年生產(chǎn)電動汽車，但尚未表明將生產(chǎn)哪種車型。漢諾威工廠預(yù)計將于2022年開始生產(chǎn)大眾商用車I.D.Buzz，同時此工廠還將繼續(xù)生產(chǎn)燃油汽車。

大眾此前德國茨維考(Zwickau)工廠投資10億歐元，用于升級改造，來投產(chǎn)電動汽車。該廠將率先于2019年開工，投產(chǎn)大眾I.D.系列車型，首款投產(chǎn)的是掀背車，I.D.Crozz跨界車緊隨其后。該廠還將為奧迪與西雅特品牌生產(chǎn)電動車型，2020年的日均產(chǎn)能將達(dá)到1500輛，生產(chǎn)6款電動汽車。

此外，大眾旗下Smart品牌宣布提前終止燃油車銷售，堅定其向電動化轉(zhuǎn)型的決心。2020年起，Smart品牌在歐洲只推出純電動車型，燃油車訂單將截止到2019年3月31日。